くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

愛媛遠征の時、燃費重視でパイロットスクリューを少し閉めてからアイドリングが踊ります？


空燃は14.5～16.8燃費の方は11.3/Lとまあまあだった？ので長旅には良い方法ですかね？(^^ゞ

しかし普段アイドリングが踊るのは面白く無いのでプラグを見ながらアイドリングを調整‥


薄い方から何度もプラグとA/F計をチェックしながら濃く‥A/F13.6くらいに(ﾟoﾟ)




名称がわからないのですが中心電極の台座の色が白から狐色に‥

回転域によって焼ける部分が違うらしい？からアイドリング領域はこの台座部分が焼けるようです？


ほぼ、焼けは６基筒そろいアイドリングも元のように安定しました♪

キャブも楽しいですねo(^▽^)o



D-CONでインジェクション化を目論んでいますが‥

基筒別に燃料噴射量の調整が出来るのかな？

Freedomは出来なかったはずだから‥

そうなるとインジェクターの固体差に依存してしまい今回のような調整は出来ないのか‥


この機能が欲しければモーテックまでいかなきゃか？


やっぱキャブは捨て難いな‥