くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

ちょっと前、レーシングエンジンの載ってる本を見てて閃きました？


と、言うか？たぶんデザインは丸パクリ？


今日、閃いたのは製作方法の方です(^^ゞ

FRPで製作するか？ちょっと迷っていましたが木型を作ってアルミ鋳物で製作しますo(^-^)o

木型をどうしたら早く正確に出来るか？６個分ですからね？それをずっと考えていましたが‥

閃いたのです！

頭の中ではもう完璧です（笑）
　

インマニが終わったら次はZ32（VG30DETT）用アルミオイルパン製作を予定してます？

しかし‥



なかなか凝った形状です(ﾟoﾟ)

まだ、中身を確認出来ないので何とも言えないですが‥



指でさしてる部分はメンバーの逃げなのですが‥この形状だと前側に落ちたオイルが後ろの溜まりに戻りません？

形状からすると‥前と後ろ二カ所からストレーナで吸ってるのかな？

まさか？加速した時に戻れば良い的な作りとは思えないですし（爆）





オイル容量アップはこちらにも張り出しを‥エレメント関係が有るので此処ではプラス500ﾐﾘﾘｯﾄﾙ‥

全体で１ﾘｯﾄﾙアップくらいに出来るかな？


難関は‥



クランクキャップの逃げが前後に…o(ﾟ◇ﾟ)o…

此処を金属加工に頼るとかなり難しいらしいので木型での再現を目指します？

まあ、此処はだいたい合ってれば、元々がシール剤使用場所だと思われますし？


って事でオイルパン製作の中ではZ32用は最難関品になりますなo(^-^o)(o^-^)o
　

インマニの外観がだいたい決まりました？


加工品物の厚みはここから上下で約８ミリくらい薄くなります‥



ご覧のようにインジェクタ関係が干渉するのでこれが限界？

？？？



？？


！！！

閃いた(ﾟoﾟ)


スロットル本体を薄く面研すれば後８ミリくらい下げられるのでは？



↑しかし、バタフライの軸を支えてるベアリングが‥

加工が少し難しくなるな‥

ま、いろいろ検討中です(^^ゞ
　

快調に出来上がっていく？


こういう時は得てして何か致命的なチョンボ（ミス）をしているものです(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ


ま、当たって砕けろ的な自分パーツ作業ですから何かあっても大丈夫、大丈夫（笑）


粗仕上げを済ませて何時ものサフェーサー処理（木目や継ぎ目を消し塊として形状を検討しやすくする）をしますた(*´ο`*)=3


うんうん‥ん？クワガタ虫みたいでつね(ﾟoﾟ)



木目や継ぎ目が消えたら厚みは気にならなくなりました？(^^ゞ←騙されやすい？（爆）

ここからエロく形状を整えていきます‥ここからのこのエロ化作業の為に頑張ってるようなもの～明日から楽しみますo(^-^o)(o^-^)o





が、




今回のこのインマニはある事情により外部からは一切見えなくなるかもなのです(T-T)

ボンネットを切るいじょう切りっぱなしには出来ないので‥

たぶんアレを付けますo(^▽^)o


アレはあれでとてもレーシーなので‥


妄想人間なので先はどんどん長いっす（笑）
　

モックアップとかの名称を何となく使ってましたが‥

調べると‥『モックアップ』木や樹脂等で作る原寸大の試作モデル（機能は無し）の事らしいです(^^ゞ

と、すると‥

この製作しているインマニの木型は鋳物を作る為の型なのでモックアップでは無いです？厳密には‥

しかし、設計図無しで作ってるので原寸合わせで試行錯誤しながら形状を変更してるので、ある意味モックアップ？


まあ、どうでもよいですね（笑）


高さ方向に面研加工をする分を上下で８ミリくらいプラスしたからか？少しゴツくなりました(^-^;


それを差し引いてもイメージしてたより少し厚くなったな‥(ﾟoﾟ)

しかし、ポートの曲がりを考慮するとこれで良いと‥

俺ぁそう信じたいねぇ～(ノﾟOﾟ)ノ（笑）