くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

VG30DE土台インマニから６スロまでのポート形状が何とか出来てきましたo(^-^o)(o^-^)o


まだ削ったり盛ったりして整形しなくてはなりませんが入口と出口の位置はこれでバッチリ(^^)v

今回は２種類のモックアップで６ポートを賄えるのでお得です？（笑）


以外と急な曲がりにはならずに済んだかな？

まあ、とりあえず進んでます(^^ゞ

昨日の配置でVG30DEエンジン治具に載せて按排を確認‥

高さ的に少し上がってますがギリギリOKかな？ビジュアル的に（笑）

この高さならポートの曲がりも何とか？

で、閃いたレーシングエンジンっぽい演出パーツとは‥



先ずはパーツではないですがカムプーリーのカバーは外す方向で‥

リンケージやスロポジが被るし無い方が‥ぽいですし(ﾟoﾟ)無しだとライフ的にまずいかもですがまあ、外します（笑）

社外タイミングベルトとか有れば色つきに換えたいです(^^ゞ

それから‥



点火プラグ部分がさびしいので、ここにヒートシンクを作りますo(^-^o)(o^-^)o



ダイレクトイグニッションなのでコイルが飛び出てます‥

コイルの向きを‥



こう変えればヒートシンク兼コイルホルダーブラケットとして機能させられます（ノーマルはサージタンクにとめてありました）


今日は用事が有るのでここまで(^^ゞ←何もやって無いけど（笑）
　

VG30DEはV型エンジンなので左右インマニが内側に付きます‥

純正インマニはご覧のようにインジェクタが埋め込まれてる中々の作りでこれを利用しないのは勿体ない(ﾟoﾟ) つかこれを作るのはめんどくさい（笑）


このインマニに上手くRB26の６スロが付くように‥要は変換アダプターを作ればよい？


作ろうとしない限りは簡単な話‥


今回はその変換アダプターが通常のインマニを作るより難しいだけ（笑）


昨晩、頭の中で描いた通りどんどん作っていきますo(^▽^)o





最初はVG30DEのリンケージ関係を流用しようかと思ってましたが‥



見てくれはよさ気ですが向きやスロポジ装着を考えると無理‥

そこで‥



RB26のリンケージとスロポジを改造して使えるように‥


リンケージ関係のショートパーツは色々スクラッチしなくてはいけませんが‥



大まかな配置決めは完了したかな？

うんうん、なかなかメカメカしてて良い手応えを感じるヨ～o(^▽^)o

あっ！ファンネルは超ショートタイプを考えてます(^^ゞ
　

エンジンスタンドに載せてから色んな角度からスロットルの位置を検討‥

沢山撮った写真を見ながら頭の中で設計図？を描いてずっと検討（妄想？）してましたo(^-^o)(o^-^)o








RB26のスロットルを使う場合のだいたいの位置や木型製作の法案は頭の中では出来たかな？

ただ、どうしてもファンネルの上に余裕が無いです(^-^;

いくらボンネットを切ると言ってもエンジン単体の姿として不細工になるならやりたく無いので‥

しかし、高さを抑えると無理なポート形状になります‥

どっちを取る？

性能か？格好か？


(ﾟoﾟ)



(≧Д≦)ウ～ン‥





(^^ゞ



やっぱカッコイイ方がいいかも（笑）

ま、出来るだけ両立するように頑張りますo(^▽^)o←つか寝れ（笑）
　

補機類が無くなりスッキリしたところでエンジンスタンドに載せます‥


と、言っても使ってないエンジンスタンドがゴロゴロしてる訳も無く‥


4AGブロックが無駄に載ってるこのエンジンスタンドを略奪‥



4AGが載ってるエンジンスタンドはゴロゴロしてたり(^-^;

本当は4AGエンジンだけで一生遊んでるつもりだったのに（笑）


まあ、まあ、(^^ゞ


で、素人のエンジンスタンド設置方法を‥

先ずはエンジンスタンドのブラケットを先にブロックに取り付けます‥今回は１０Ｍ９０を３本と１０Ｍ１００を１本（無かったのでアンカーボルトで代用（危険（笑）））



それを‥



エンジンクレーンで一本釣り（これも危険）ﾊﾊﾊ



取り付け部分をエンジンスタンドより上げて‥



エンジンスタンドを少し浮かせて合体！！



無事着地させて‥


片付けが大変だ(≧Д≦)




少しでも力が分散するように？要らないジャッキを利用してオイルパンを支えます？

このジャッキ利用が最近のトレンドです（嘘）