くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

エバポレーターファンを簡易的に半密閉にして稼動させてみました(^^ゞ












温度計も設置、冷風用と外気温用です(^^ゞ




それでは実験？開始(^0^)/




ガス圧力の立ち上がりはかなりゆっくりでしたが徐々に低圧側が下がり冷えて来た？







最終的には外気温２５.７度→冷風６.７度でしたo(^-^)o


もう少し温度差が欲しいかもですがまずまずかと(^^ゞ



で、電源オフにして少し手直ししてもう一度オン‥



オン‥





Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ


こ、コンプレッサーが回らん(ノ＞＜)ノ


いや、ほんの少し回っては『プツン』と切れてしまう！？





『プツン』と音がするので何かブレーカーが付いてる？



コンプレッサーの温度か？



確かにコンプレッサーは熱い部分では６８度くらいで熱いな‥



水をかけて冷やすのもアレなんで？ＣＲＣをかけて冷やしてみました（笑）


するとコンプレッサー復活！！！


なるほど‥立ち上がりでコンプレッサーが熱いと一定時間稼動出来なくなるのか‥これは車載時に少し問題になるかも(ﾟoﾟ)



まあ、秘策があるのでいいや（笑）



で、またまた稼動‥


冷風６.７は変わらず‥



が、今度はどんどん冷風温度が‥













上がり始めた？？…o(ﾟ◇ﾟ)o…



コンプレッサーの不具合？


圧力を見ると低圧１バール、高圧１０バールと差ほど変わらない？


高圧が少し落ちたような気がするが‥





何だろう？







と？？



これか？







コンデンサーファンの勢いが、風量が明らかに少なくなってる‥




ああ、コイツは１２ボルトバッテリーで駆動してたから‥

バッテリーの電圧が８ボルトになってました(^-^;(^-^;(^-^;



と、まあ、こんな感じで？まだまだ実験は必要なようです（笑）



考察としては‥



家庭用クーラーは車載流用の可能性が有る‥




今のところの問題はコンプレッサーの冷却をした方がいいのか？

室外機内では断熱材で巻かれてコンデンサーの熱の影響を回避してた事を考えると（コンプレッサーの熱をコンデンサーに伝えない為かも）コンプレッサー自体の熱は問題にしなくても良いのかも？



まあ、この先一番の問題は１２ボルトバッテリー→インバーター１００ボルトで稼動するかどうか‥



『新 俺の電動エアコン』はまだまだ続きます(^^ゞ
　

配管漏れは昨日いただいたコメントを参考にアレコレ手を尽くして何とか解決(^0^)/










まだ実験段階なので‥


で、真空引き！！


今回からは安物ですがちゃんとした？真空引きポンプを導入o(^-^)o


稼動させると水蒸気が出てきました…o(ﾟ◇ﾟ)o…ちょっと感動（笑）



その後３０分くらい真空引き‥


１０分程漏れチェックＯＫ！！



いざ！？






その前にガス缶の重量を計り何グラム入ったかを正確に把握出来るようにします‥



で、低圧側からガス充填開始！！


少しずつ入れながらコンプレッサーの電源オン！！



『ブーーーン』意外と静かだな(ﾟoﾟ)







思ってたよりガスの入りが遅い？？







が、





遂にエバポレーターが冷えはじめた！！！？



ここでガス充填を止めて様子見‥




？？？？



低圧側ゲージがどんどん下がっていく？？…o(ﾟ◇ﾟ)o…



下がり過ぎのような？何故？？










あっ！！！エバポレーターが凍って通路が塞がれたんだ、慌てて電源オフ(*´ο`*)=3



ﾊﾊﾊ‥コンプレッサーを壊すところだったかも(^-^;(^-^;(^-^;(^-^;(^-^;




なるほど、エアコンガス充填時にはブロアファンを全開する但し書きはこの為だったんだね‥(ﾟoﾟ)今さらかよ（笑）






で、





とりあえずファンでエバポレーターに風を送り、ガス充填再開‥








ルームエアコンの表示ではガス容量は７５０グラムだったので‥コンデンサーやエバポレーターが小さくなった分を差し引いてみましたが‥

よくわからんまま（笑）






エバポレーターのブロアファンをきちんとしないと冷房能力を判断する事は出来ませんが‥












とりあえず第一段階クリア(^0^)/