くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

所用で出かけたついでにエンジンサウンドを携帯ビデオで撮ろうと名古屋の外れまで来ましたが‥

気候がよいせいか、いつもの撮影スポット駐車場は賑わってます(^-^;

流石にこれではカラ吹かしなど無理‥


辺りをブラブラ走ってると閃きがw(ﾟoﾟ)w









動画のほうがわかりやすいかな？



動画の中にサファリ仕様240Zが走ってると想像してください‥


今度、相棒を連れてきて撮影して貰うのでお楽しみに(^0^)/←いや、お前が楽しみなだけだ（笑）
　

現LC型の真ん中のウェーバーキャブ裏‥

インシュレーター側のメンテナンスハッチが付いていませんΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ


いや、知っていましたが忘れてた(^-^;



インシュレーターで塞がると思ってましたが‥



完全に開いてます（笑）

中を見た感じ密閉空間のようなので問題無い？


一応塞ぐか？



アルミ板を削り出し‥



新インマニに換装する時にでも付けます(^^ゞ
　

無くても影響はないよね？
　

①が５

②が６

③が４

④が３

⑤が２

⑥が４

－８

イグニッションコイルに10.5ボルトしかきてなかったので、リレーを噛ませてバッテリーからの12ボルト（実際は13.5～）がかかるようにしました。

当然？純正タコメーターは動かなくなりました(^-^;

でも↑のお陰で1500回転でのどうしようもないギクシャクは無くなりました‥


しかし厳密に言えばほんの僅かなトルクダウンは残っているので根本的な原因は他にあると思います‥

たぶんインマニ４５Φに対してウェーバー４０Φの段差（直角的な段差）とインマニポートが長い為に起こる燃調の乱れが原因と推察‥

新インマニではその辺りを緩和出来るように細工します(^^ゞ

P.S.点火エネルギー強化である程度の不調は緩和されるようですが‥

逆に完璧なセッティングをしたければ点火エネルギーを抑えたほうが不調がよくわかるのかも？
　

まあ、一台だけですが‥（爆）

オムツの合間約３時間で買い出しと撮影スポットの開拓を‥

前々から探索したかった場所なのですが中々時間がなくて‥

ようやくこの辺りで一番と思われる場所を発見(^0^)/


しかしここは危ないですね‥

たぶん学校のクラスに例えたら‥必ず二、三人のおっちょこちょいが海に落ちるでしょう（笑）


しかも厳密には立入禁止かな‥

しかし一台くらいが静かに迷い込むのは問題なさそうです(^^ゞ



↑本日のベストショット？ﾀﾌﾞﾝ
　

新しいガンダム携帯は解像度が前の携帯の約３倍‥ある意味シャー専用機です（笑）

あっ！違うマグネットコーティングだ（爆）
　

P.S.テムレイの『あの装置』を一度使って欲しかった（笑） 　

今日はよい天気ですね♪

朝起きると台所にすわり(-｡-)y-ﾟﾟﾟしながら窓から見える空を眺めるのが日課です？

エコパという所で旧車ミーティングがあるらしいから行きたかったな‥


まっ、機会があれば何れ‥



で、インマニの加工の続きです(^^ゞ


11㍉で下穴開けて1/4でタップ‥



特殊ニップル？を‥


こいつを6ヶ所‥



それから‥



この部分はノーマルRB20Eヘッドの場合イグニッションコイルが付くのですが‥



名称は忘れましたが‥エンジンを吊す時に使う爪を4AGから拝借して装着‥


それから加工したウォーターアウトレットを試着‥



なかなか良い流用‥Ｌ型のターボ用だったか？Ｌ24用だったか？




取り敢えず治具ヘッドに試着して‥



タペットカバーは加工済みo(^-^)o



後はキャブレターのリンケージ部分を製作して合体させれば出来上がりかな？