フロントＺⅢ新品交換＋車高調整

本日は朝からトレノフロントタイヤを先週買っておいた新品ＺⅢに交換♪

前回車高を下げ過ぎた感があったので３ｍｍアップ



３速ジャンプ時にフェンダーインナーライナーがほんの少し干渉するのでついでにハサミでチョキチョキ

延長ロアアームで干渉するフェンダーはワイドに板金済だがインナーライナーは切り落とすしか術はない。。。



んでお山

珍しくバランサーが50ｇ以上貼られたのでホイルが歪んだかなと思い

行きに高速を一区間だけ乗って超高速テスト

〇5〇ｋｍでも全くハンドルブレず

何の問題もなく杞憂だった



今自分が一番幸せになる瞬間



トレノフロントＺⅢ新品交換

ハンドル軽っ！

手応えメッチャ楽しい！

何だかんだ重ハンＡＥ８６のフロント国産新品タイヤ交換した時が一番最高！



今日は何故かチャリダーとバイクが少なくて走りやすい

本日のテーマは前回課題となったシフトアップと目線

シフトアップはアクセルを抜くタイミングに合わせ素早く丁寧に

目線はＣＰ止まりではなくその先へ

ホームを１０往復程度走るうちに何とか勘を取り戻すことが出来た

7500rpm以上では回転に合わせ素早いシフト動作が必要だったのだ

久々で忘れてしまいゆっくり丁寧にシフトし過ぎてたみたい

・・・

前後バランスはバッチリ♪

複合で切り足しても巻き込まずにアクセルが踏め

より前へ進むようになった感じ

ただ限界が全体的に変わったのでギアが合わなくなってきた。。。

２速や３速が吹け切るポイントが増えてしまった

シフトアップすると場合により5000rpm程度までドロップ

何とかTORQUEで乗り切っている感じ

シフトダウンするよりはいいかなあ



いやしかし楽しい

ガソリンがギリギリになるまで走ったのは何十年ぶりだろう

シートポジションも完璧に合わせたので全く疲れない

スタビブッシュと減衰調整の相乗効果もあり

トレノ＋ZETAⅣはまるで心地良いマッサージチェア