究極のセミトレ

昨日は半休取って館林までスカG引取

早速今日は朝から試運転





ついに念願のセミトレフルピロ化♨



センター側はカムプレートでのキャンバートー調整式



ハブ側は隙間を埋めるべくリジカラみたいな凸型のスペーサーワンオフ♪

リアキャンバーが目標だったネガ1度半にならなかったため

車高を前後で１０ｍｍ上げカムプレートを追加製作してもらうなど色々駆使してもらった

工場と何往復もさせてしまい御免なさい💦



結果リアキャンバーは

左－0.55 右－1.54

トーは左右ともイン0.02

キャンバー左右差は如何ともしがたいが納得の数値



見た目はまたフルノーマルに一歩近づいて良いかな♪



Z32エアフロがお役御免となったのでHKSのエアフロレスパイプ装着

ついでにエアクリーナーも新調



ブルーのセリカ純正シフトノブも染めＱで上手く塗れたのついでに試着♪

意気揚々と近所のお山試走

・・・

今年イチバンの衝撃

セミトレフルピロ化半端ねー！

感動のあまり涙が出た

しなやか過ぎてビックリ！

ボディ補強やジュラコンスタビブッシュ交換時の感動を遥かに超えている！！

段差やマンホール蓋をわざわざ踏んで走るほど

セミトレフルピロ化＋キャンバー起こし最強！！

ゴムブッシュのままのマルチリンクやWウィッシュボーンなんかより断然イイ！？

やはり足廻りにゴムブッシュなど百害あって一利なしだったのだ

こうなるとトレノも完全等長＋ワットリンク化したくなってきた

リアシートが使えなくなるのがMYPOLICYに反するので当然却下なのだが。。。