ＹＵＺＯのブログ一覧

午前は行きつけSHOPで31の車検前点検

パワステクーラーホースからオイル滲みがあったのでホースバンド交換増し締め



新車から一度も交換していない右ドライブシャフトブーツに亀裂発見



左はオイル滲み

早速部品注文（出るのか？）

今回から社外シートが厳しくなったらしくBRIDEへ書類発行のお願いが必要だそう

LEDライトは今回信頼のIPF製に換えているのでそのままでイケそうなのだが万が一を考えてハロゲンバルブを用意

触媒は今のSARD製ECR33用のままで大丈夫なのだが念のため純正ECR33用も準備

月末に車検が終わったらタービンアクチュエーター＋軸受＋ガスケット交換＋4.375ファイナル交換＋リセッティング予定



その後はトレノでダブルーティーン

今日は140スイング後に水汲み



このサウンドもイカしてる

帰り道行きつけスタンド近くのコンビニでＧＴＳ－Ｒハケーン！！

買うもん何も無いにもかかわらず速攻駐車場突撃



ウキウキワクワクで話しかけてみると若くとっても感じが良い好青年だった！



純粋無垢RB20DET-R

やっぱりワテこういう車が一番ワクワクする♪

住まいは割と近く何と親子でそれぞれ別のR31に乗っているとの事

マジっすか！！

２度ビックリ

しかも若いのに弄り方が渋い



前後GT-RブレンボにBM50マスター



ホイルはワテ好み　TE37SL＋ハブリング＋国産タイヤ

すんばらしい！！

是非是非素晴らしい教育？のオトーサマにお逢いしてみたい！！

ということで若者をナンパし連絡先交換💦

ヒマでバカで変なオッサンでゴメンナサイ。。。

午前はトレノでルーティーンワーク

午後はスカＧでお山



ZEAL前後20段調整ダイヤルがついているのだがほとんど変えておらず猫に小判状態

前回少し強めにしたらとても良い感じだったので更に調整



フロント10段リア12段戻しへ



コレがとても良い



面圧も申し分ない



アクチュエーターが寿命で要交換なのだがブーストは0.95とまだまだしっかり掛かっている

SOUNDも異次元



ＲＢ＋等長タコ



何と言っても共鳴管

VERSIONⅡマフラーは７年使用しているが劣化がぼぼ無し

籠り音や低音が全く無くソプラノサウンド響きまくり

サイレンサー内径を絞って消音する事しかできないそこらの吊るしマフラーとは次元が違い過ぎる



細工！！



今日も耳から脳汁垂れまくり

朝はスカＧでルーティンワーク２連荘



昨日午後は天気が怪しかったのでムーブのメンテ



５年ぶりの純正エアクリ交換

距離は大して乗ってないが１年経ったので信頼のトヨタ純正5W-30オイル交換

K&Pフィルター清掃も手馴れてきた♪

ムーブはジャッキアップせずそのまま全て交換できるので楽ちん



ちと廻りにブチまけてしまった。。。



今日の午後はトレノでお山

暖かくなったせいか懐かしい面々と再会♪

タイヤも皆ソレゾレ



しかしコレはウケた

こんなところにも 0HTANI さん効果！？



今日もブチ廻してやった♪

7700rpm シフトが一番効率よい感じ



TRDショック減衰も固着しないよう調整

フロント ２段／５ → ３段／５

リア 2段／8 → ３段／８

超久々に変えてみたが１段で結構な変わり具合

っつーかこんなに変わるもんかとビックリ

おもしれー！

がしかし乗り心地が悪化したので帰りは戻した。。。



信頼の国産グリップ

先週少しギクシャクしたが今日はリズムよく乗れた



やっぱコヤツはブチ廻してこそ真価を発揮

最高だぜ

動体視力の衰えを認識し昨年末から運動を始めた

毎朝１０回の腕立て、腹筋、各部ストレッチ

毎週バッティングセンターにて200球打ち込み

珍しく三日坊主で終わらず今日まで続いている



その成果もようやく出始め今日は快心の一撃が５球くらい吹っ飛んだ

OHTANIさんには到底及ばないものの中々に満足

・・・

昨日はいにしえのお方と蕎麦会



からの桜吹雪乱舞



久々ブン廻すとどんどんと軽くなり

麓に降りたころには軽過ぎ降参状態

組んで貰ってから１３年８万キロなのだがまだまだバリバリ

NODAPOWER最高！！



良い休みだった

ＧＴ－Ｒ（レーシング）はやっぱりコレ



ガンさんドライビングも痺れる

・・・

先日Ｒ３５が生産中止になったそうだが何ら驚くことは無い

当初より魅力が全く無く色褪せるのは時間の問題と思っていた

４駆の時点であまり興味無かったもののＲ３４まではカタログを貰いにディーラーへ見に行ったものだ

無類のOSSAN党の自分がＲ３５に関しては興味無さ過ぎて見に行ったことも無いしカタログも無ければ詳細スペックも知らず

・・・

Ｒ３４以降OSSAN自動車は車好きのハートを完全に見誤った

速さではなく楽しさ

手応え、コントロール性、サウンド、レスポンス

今からでもいい

時代に合わせ上手く SIFT し是が非でも復活してもらいたい