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またＦＤの内装をいじろうと思い、宅配便の事業所止めにしている赤布と接着剤を取りに行くことにしました。
せっかくの機会なのでＢＯＳＥのエンクロ＋スピーカーとプレーヤーや各種配線を急いで仮組みし、調整しながら行くことに・・・あれ？右のＢＯＳＥから音がならない。

ＲＣＡケーブル変えてもだめ。ＢＯＳＥ側のスピーカーケーブルをツイーター側に入れ替えると鳴ってる。あ、アンプですか？
応急処置で下側のアンプのチャンネルを使って、２ｃｈ＋ウーファーだけ鳴らすことはできました・・・。

ＢＯＳＥのエンクロはよい仕事してます。ドア閉めた状態で、ほとんど音が外に漏れなくなりました（これが一番の目的）。もう一つの目的である中域の改善、やっぱ再生ソースが悪いみたいです（汗）非圧縮音源でやってみないとダメですね。つまるところ、前のアンプ（AURA RPM1504）でも十分だったかなと（笑）。思ったとおりですが、私が聞く程度の音量ではアンプの違いはそれほど感じられないです。スピーカー及びその周辺が命ですね。

しかしこのアンプ、起動時の必要電力がでかいみたいで、家のＡＴＸ電源改ではすぐ落ちてしまうんです。とりあえずばらしてＲＣＡ端子のハンダをやりなおしてみたいと思います。

リモートの配線とか必要最小限のものを実装して、やっとアンプを乗っけました・・・。
リモートON！！アンプの電源ランプがついた！！あたりまえか（汗）

アンプの重量もあいまって、吸い付くように元リアシートのあったところに収まってます。
なんだかんだでもう１時・・・明日スピーカーを仮で付けてみて、どんな音が出るか鳴らしてみようと思います♪♪♪

やっと・・・自作ＲＣＡケーブルを作成しました。

もちろん市販のＲＣＡケーブルでもいいのですが、極力プロセッサーとアンプ間の距離は近づけたほうがいいのと、見た目を少しはちゃんとしたいということで、あらかじめ買ってあったＲＣＡケーブルの材料でこさえました。

ケーブルはBELDEN 8412のＢ級品を３ｍ、プラグはNEUTRIK NYS352BG（中国製の廉価版）を12個です。フロントを4本、リアを2本作りました。センターとウーファーは設置機材がまだ確定していないのでとりあえず保留です。

BELDEN 8412は２芯＋シールドですが、１芯はとりあえず何も接続せずに中空としました。必要に応じてグランドに応用したいと思います。

ケーブルが無駄にぶらぶらせず、黒一色というのも渋くて非常に気に入りました♪♪

マツダ広報から、以下のようなメッセージがtwitterで流されたようです。

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RX-8とロータリーエンジンへの沢山の応援、メッセージ、本当にありがとうございます！一同感激しております。

マツダは「SKYACTIV」技術といえるブレークスルー実現を目指し、次世代を担うロータリーエンジンを搭載した新型車を鋭意開発中です。引き続き、応援よろしくお願い致します！
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SKYACTIVといえば14.0というすごい圧縮率と直噴で、ハイブリッドカーの牙城をおびやかしているエンジン。圧縮率向上にロータリーのシール性は相性悪そうですが、どんなものが飛び出してくるんでしょうかね？

しかしどんなスタイルの車が出てくるのか、そちらのほうが気になってしまいます。ロータリーじゃなきゃできない、惚れるスタイルを期待してます♪

先日どうしようかな～と悩んでいた、2台のでかいアンプの設置方法ですが、マジックテープを使って重ねることに落ち着きました。

マジックテープだけだとぐらぐらするので、ちょっと太めのすきまテープで空間を埋めてます。

よっぽどＦＤが縦に跳ねない限り大丈夫だと思います。
この方式のメリットは、配線やレベルつまみをいじりたい時に容易にアンプを分離できることにあります。



写真でもわかると思いますが、下のアンプは傷だらけです。上のは比較的綺麗なので、うまくかくせたと思います♪

まずは１２Ｖとグランドの配線をすませましたので、あとは自作ＲＣＡケーブルとスピーカーケーブルのコネクタ作成です。

ＲＣＡとコネクタは機材入手してありますので、また紹介していきたいと思います。
※ほんとはパーツレビューに載せるべきなんでしょうが、ブログに写真を複数枚載せられるようになったので差別化ができないですね（汗）