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若者の車離れとか言われている昨今ですが、ちょっと面白い記事がありましたので紹介します。

2012/10/2の日経新聞の記事です。
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■カーシェアリングで車が欲しくなる
　カーシェアリングの普及が進んでいる。利用者は16万人を超える規模に拡大した。サービスが登場したころは消費者の意識が「所有から利用へ」と変化しつつあることを示す代表例として取り上げられた。ところがすそ野が広がるにつれて、消費心理に別の影響を与えていることがわかってきた。

　カーシェアリングを手がけ、13万人を越える会員を抱えるタイムズ24が興味深い調査結果を発表した。回答した会員5616人のうち「もともと自動車を購入する気のなかったのにカーシェアリングを利用し始めてから車を購入しようと思った」人が17.7％いたという。10～20代に限ると、この比率が36.3％にもなる。利用頻度が多い方が購入を検討する傾向が強いという。
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これは面白い統計ですよね～。

カーシェア使う人はずっと使い続けるのと思いきや、自分自身で車を所有することに興味が出てしまう。
これはレンタカーと販売店の隙間を埋める、絶妙なポジションの商売だと思います。

斬新な車が不人気のまま消滅してしまい、後でレア車として人気が出てしまう。これに近いものがあると感じます。いかに多くの人にその車に乗ってもらうか？

確かに車屋に行けば車を見たり試乗したりできますが、そこに行き着くまでの過程がおざなりになっています。自主的に行く人はほっといても車買うでしょうが、そうでない人をいかに車屋に足を運ばせるかでしょうね。

例えば自動車教習所に新車の展示を行う場を設けさせてもらって、免許取った後に車に乗っている自分をイメージさせるとか、公と民間が連携すれば活性化できるものが数多くあるはずです。

途中でＡＴ限定からＭＴに免許を変更して、スポーツカーに乗ろうと決断する人もいるかも。
車という文化のステータスを向上できるよう、微力ながらいろいろ自分も考えてみたいと思います。