ブレイクＤＩＹのブログ一覧

知事が帰るなっていうので、予定が白紙。
仕方がないからドラレコ交換に。

最初からついていたドラレコ(慶洋エンジニアリング製【SAA3060300】)が
どんどん調子悪くなり、最近ほぼ起動しなくなった。

そういう時に限って何か起きるので、
調子が悪くなりだした数か月から選定はしていた。
しかし、なかなか良いものが見つからなかった。

最近は安かろう悪かろうの粗悪品ばかり。良いものは高すぎる。
そこその価格で良いものが本当に見つけにくくなった。

そんな中、パイオニア製のVREC-DH700がヒット。
21,000円でGPSとリア入力もついてる。
バックカメラから分配すれば配線もいらないなと思い注文し取り付けた。



さっそく動作テストしてみたが、画質がきれい。
まだ走らせてないので、あとでパーツレビューにアップしよう。

取付は楽勝だったのだけど、古いのを取り外すのに大苦戦。
Aピラーの取り外しができず、
ダイソーでロングラジオペンチを買ってピラーも配線も取れた。

運転席側のシート破れており、ディーラーへ。
市内にないから、結構遠い。

結果的に、内装外装の3年保証が切れてる。2か月遅れで対応不可。

まじかよ。気づくのが遅かった…。

皆さん急いでみた方が良いですよ。

ほんと某シートメーカの品質は低い…。

しまいに

整備士: 外的要因じゃないですかね？
外部業者で修理できるところありますよ。

はぁ？どう考えても乗り降りの折り目だろう？



ほんとスバルディーラーはどこも質が低いところが多い。

結論: TANABE SUSTEC STRUT TOWER BAR NSF8は硬いかもしれない。
スポーティーに走りたい人以外はSTIにするべし。
もう少し走って確認してみる。




リアを補強してから快適に乗っていたが
スタッドレスにした途端にロールがすごい。
コンパウンドが柔らかいのとインチダウンが原因でもあるんだが。

症状としては少しきつめで長いカーブで、
ステアリング切り始めは問題なし。

だが、中間で曲がれなくなった時にステアリングを切り足すと、すぐには反応せず。

それだけならばアンダーでいいのだが、
しばらく遅れていきなりオーバーで切り込んでくるのがイラッとする。

振り回してみたらリアは快調で、どうやらフロントだけが問題(実際はバランスだが)。

そこで去年からタワーバーをいれるかかなり悩んでいたが、
サマータイヤにすると問題ないので放置してた。

しかし、また冬が来てタイヤ交換するとやはり我慢できない。
結局買うことに決め、STI、タナベ、クスコでどれを買うか、ひたすらレビューを読みまくる。
だが何百件見ても、着けました。かっこいいです。違いがわからないです。とかしか書いてない。

そんなに変わらないものなのかな、と思い強靭な構造のタナベを購入。

本当はSTIが磐石だし、目的にあってるので買うつもりだったが、
つけてもかわらんのレビューばかりで、もしかしてピロボールがロール抑制の効果を邪魔していたらいやだと思ったのでやめた。

そう思ったらすぐにポチっとして、先程届いたのですぐに取り付け。

だが位置調整に結構手間取る。
バーの形が扁平で、取り付け時に動いてねじれるので、ロゴが上にくるようにするのが大変だった。
ただ1hはかかっていない。

早速走ってブランチするためカフェへ。
その結果、取り付けの効果としてはむっちゃガチガチ、ゆれる、だがロールはしない、良く曲がれる笑

今つけたばかりなので少し走ってパーツレビューへアップしようと思う。

スバルディーラーにて車検&リコール完了。13万7285円。4万2992km走行。

オイル、オイルフィルタ交換(6545円)とデフオイル交換(2743円)と車体下の防錆コーティング(18000円)を追加実施。
PEAカーボンクリーナーも標準作業で注入されていた・・・。

オイル交換は安物の5W-30を入れられるんだったら、自分でやってもよかったな。
早めに交換する。

代車が新車だけどステラだったのでがっかり。PWRモード以外はパワー不足で乗れないなと思った。
乗り心地は良かった。ロードノイズはタントより大き目。

今日はエアコンブロアファン掃除、エアコンフィルター交換とPAC PLUS注入。

ブロアファンは家庭用のエアコン洗浄スプレーを大量に吹き付けて終了。
併せてエアコンフィルタを交換、1年半近く交換してなかったので汚い。

PAC PLUSはエンジンかけ忘れて注入しようとして思いっきりガス吹いてしまった。(接続時の一瞬だけど・・・)
エンジンかけなおして注入自体は無事完了。

やり方はウィッシュの時に詳しく書いてるので気になる方は見てみて下さい。