ブレイクＤＩＹのブログ一覧

別にスモール連動でも良いのだが、ナビの画面が暗くなるので、
ACC連動にしてスイッチをつけることに。

法令上ACC連動のみでも問題なさそうだが、
消灯したいときもあるで、スイッチ付きにする。

XVとかはスイッチついてるみたいだ。

クロスオーバー7は間違いなくコストダウンだろう。
スモール連動だと室内まで配線しなくて良いため。

早速楽するために、エンジンルームのヒューズボックスから配線しようとして
片側を仮組したら、コンビニ行って戻ってくると消えないで煌々と点いていた。

エンジンルームのヒューズボックスにはACC連動している箇所がないことがわかった。
なので時間あるときに室内に配線しなおすことに・・・これが嫌だったのに、仕方がない。
(穴開けと防水面で。)

完了後整備手帳にアップ予定。
ちなみに、スモール、ウインカーの交換と一緒でバンパー外さなくても、出来ることがわかった。

自動車いじりたいが本業があるので出来ない…久々に自動車メーカーへ向かう。

今日朝クロスオーバー7くんを発進させたら、

「パン！」


え？何の音？

ゼロ発進で破裂音が。

サスか？と思ってウェービングさせたりしたけど違うっぽい。
仕事中気になりまくった。

さっき帰宅して検証したら、右フロントのホイール付近からパン音がなってる。
窓開けるとかなりの音量。
ブレーキパッドかキャリパーかな・・・。

次々異音が･･･今週末ちょうど点検なので、
そこでステアリングセンターとともに直してもらおう･･･。
(ステアリングが2-3度ほど左に傾いた状態で直進する状態→タイロッドで調整か。)

あと結構サビがあがってるからローバル塗りたいけど寒くて億劫。

来週スノーボード行くのにタイヤ交換もしていない。今週末だな。

フロントはTS-J1710Aのデッドニング具合が気に入らなくて3回くらい修正。無事終了。

そして今日リアに取り掛かってアルパインのハイブリッドインナーバッフルを取り付けようとした。

しかし、穴がはまらない･･･。やっぱりムリだったか。
仕方がないのでドリルで穴を作成してウィッシュで最初に使っていたTS-F17を取り付けて、インパネ戻したら、下側が浮いてる。

だめだ･･･。

16cmで組みなおそうと思います･･･。

まだ2週間もたってないのですが、気づいたことを。

峠を全開で走ってみましたが、やっぱりよれますね。
ウィッシュのほうがぶれない。まぁ、そういう車じゃないので。
パドルのエンブレがあまりきかない。そして保護機能が働いてダウンシフトできない。
CVTですから…ATだったら最高だったのに。
(ただそういう走り方しないならウルトラスムーズでロックアップ感もあるし、ありかと。)

寒いときのドタバタ間ありますね。
タイヤのコンパウンドが固くなるのと、ショックアブソーバーが渋くなるのかと。
あとADVAN A10のブロックがデカいパターンのため、不均一なパターンノイズがある。
剛性は高い。減ったらREGNOにしたら完璧に快適かと。あったまるとフラットライドで最高。
あとスカイ空調からカタカタ異音が・・・直さないと。
さらに、ガラスが傷ついている。

CVTと水平対向エンジンのせいで運転席までトランスミッションせり出している。
2列目の座面が短い、あと3－5㎝あれば良いのに。

ってよくないところばっかりですが、
よいところは、まずカッコいい。
シートヒーター、寒い場所なので気持ちいい。
フロントシートは出来がいい。

アイサイト最高。高速楽すぎ。
そして、エンジン音、ロードノイズが低い。ツアラーだ。
レヴォーグより、乗り心地もロードノイズも良い。

SI-DRIVEをIからSにすると500rpmくらい回転数が高くなってすごい気持ちよく加速しますね。
多人数乗車時はありかも。

ただ燃費がめちゃくちゃ悪いので常用は無理ですね。400㎞でガソリン残量のメモリが1ですよ。10㎞/L以下だ・・・。

何故か、始動時に「安全運転で頑張って！」と言われる。
走行中にパーキングブレーキ入れると「パーキングブレーキを解除して下さい」
と言われる。一体何の装置がついてるんだ。誰か教えてください。

さらにシガーソケットは通電してないし…。

そして新品バンパー　速攻飛び石で傷つきました。塗装薄い・・・。

あ、今日家の近所で同じ色のクロスオーバー7いてすれ違ってびっくりした。
LEDのコの字でわかる。

得意の発散して書きました…。再来週１カ月点検なのでいろいろ聞いてみます。
(最近自分で見る時間がない。)

↓知ってるでしょうか、リモコンキーはドリンクホルダーの上に入ることを…。