ブレイクＤＩＹのブログ一覧

6月は車検で前回から２年で約6万6000km走った。
ありえないね。スリット入りのディスクローターはスリットが消えたので交換しようと思った。
だが金がないのでノーマルにすることも考えたが、
結局前回同様ディクセルのSDにした。
スリットがあるとレコード盤みたいにデコボコになりづらいからね。

短命に終わったのは純正相当の固いブレーキパッドで峠攻めたから。
カーボンメタルの今のフォーミュラアクレ700Cも削れるの早いが。
ダストが半端じゃない割には減らないけど。

リアは普通のPDにしてアクレのスーパーファイターにした。
しめて35000円の出費。他交換するもの有るだろうか…。
あ、あとドアチェックアッシーもやりたい、今はドアが緩すぎて危険。

エアフロクリーンでエアフロメーター掃除したらかなり良好、だがまだ微妙に振動するマウントだめかも…。
アイドルスロットルバルブも掃除してみようか天気わるいし時間ないからね。

オイル交換158000kmでトヨタキャッスル5W-20、エレメントも交換。エレメント固着してて苦戦したけどインパクトレンチで取れた。タイヤ用の爆 真似しないように。

ECUリセットでも再学習していくと悪化、ブルブルとアイドリングの振動がひどい。
本日クレのエアフロクリーンを購入、土曜にでもやってみよう。
エアクリーナーからのダクトどろどろだったからなあ。

先週はエストレヤのオイルとエレメント交換して洗車した。
ついでにレッドバロンいってブレーキフルード漏れてるマスターシリンダのキャップ、ダイアフラム、キャップボルトの交換をしてもらった。
30分もかからず、工賃400円程度。部品も1000円程度(持ち込み)
それから今のところ漏れていない。