ブレイクＤＩＹのブログ一覧

オイル交換を行った。
パーツレビューに乗せた。
ついでにシャシー用のスプレーで下回りの錆をふさいでおいた。

来週東北の端まで行き、ドカ雪を走行する予定なのでタイヤ・オイルのインプレを予定。

スタッドレスは無事交換完了。

今回はヘッドライトの黄ばみ・曇りが気になって仕方がなかったので、
ネットで見つけた、ピカールで研磨するという方法をやってみた。

面倒なので電動ドリルにフェルトを取り付けて研磨した。
結果30分ほどで超きれいに。新車並み。満足。
ライトも若干だが明るくなった。

とりあえず、４本ホイールにスタッドレスタイヤを手で組み込んだ。
30～40分ぐらい余裕でかかった気がする…。
多少こつはつかんだ。足で押えながらタイヤレバーで徐々に。
だけど結構大変だ。

明日はここで雪が降るみたいだ。
初雪かな？ということは明日はスタッドレス取り替えた方がよさそう。
まだビード上げてない。高圧コンプレッサー無いので、必殺技を使おうと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=gXkn0RYdOuA&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=LtjfCBrtPZM
こういうのとか…。

さきほどスタッドレスタイヤ(TOYO TIRES GARIT G5)が届いたのでの手組みに挑戦。
外しの方は上手くできなかったので前回ディーラー夏タイヤ交換ついでに外してもらった。

とりあえず１本やってみた。苦戦。
しかしタイヤワックススプレーを拭いたら突然するっと入った。
ビートクリームでは滑りが足りなかったという理由。
今は立て込んでいるので、残りは来週末にやろう。

ブリジストンのREVO2と同じ値段だったけどあえて人柱のGARIT G5…。どうなるやら。

フリクションプレートとクラッチプレート、スプリングを交換。
高かった…全部で3万くらいかかった。

しかもガスケットを破いてしまい、再度ガスケットを注文。
オイルも２Ｌ無駄にした。(激安XF-08だからいいけど。)

ガスケット交換時に液体ガスケットを薄く塗りずれないように工夫した。
その結果、無事オイル漏れもなく、ギヤの入りも抜群に良くなった。

走れば走るほどなじんでばっちり。だが寒いので数キロ走ってまた封印。
暖かくならないかな…。

あとサービスマニュアル間違ってないか？！
車体側のレバーがマーク●と●―を合わせると書いてるが合わなかった。
どうなんだろ。新車のエストレヤの合わせ位置を見てみたい。