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同期のフィットGD1のヘッドライトが片側切れていたので
オートバックスにて1500円のバルブを購入。
（フィリップス製高効率H4）
早速強風が吹き荒れる中交換。いやな予感がして事前に調べると普通の車両はボンネットからバルブ交換できるけどまさかのタイヤハウス内からのアクセス。

１．まずタイヤハウスのカバーをはずす。
　　最初に固定している二カ所ピンをマイナスドライバーで爪に挿入しピンを起こして取る。
３．カバー（うち張り）を無理矢理曲げてスペースを作る。
４．Ｈ４のコネクターをはずす。
５．防水カバーゴムを引っ張りはずす。
６．針金のピンをはずす。（別車種等で経験ないと難しいかも）

後は逆手順で。これが大変。設計者出てこいレベル。慣れてればすぐだろうけど15分くらいかかったかな。反対側は早かった。笑
ライトのプラスチックも紫外線で劣化してるのでヘッドライト磨きで研磨したら結構きれいになった。ただ内面もひび割れしているのである程度だけども。交換後はめちゃくちゃ明るくなった。

ちなみにオートバックスではPIAAのワイパーゴム（シリコート）とトタルのquartz 7000 5W-20を4L×2缶購入。あとオイルフィルター。
オイルは安売りされてて1缶2980円だったので衝動買い。
カストロールのGTXよりいいはず。それに交換したばかりだからレビューはまだ先。まぁ
前に同じの前にレビューしてるけど。

そうこうしているうちに走行距離が21万kmに迫っている。

そして4回目(3・2・2・2年=9年)の車検が6月に迫っている。

もうブレーキディスクローターのスリットが消えかけている。
リアなんてこの前、峠降りたらパッド残量なくなりローター削ってしまい、
出先だったので近くオートバックスでパッドだけ交換。
自社製ではなく、曙ブレーキ製で一安心。
めちゃめちゃリアが利くようになった。そらそうか…。

残業規制で金がないから、フロントもリアもPDのパッドは再利用にしようか。

あと、アイドリングがDレンジ600rpmから上がらない。距離が距離だし仕方がないか。

大雪なので今まで使ってきたスタッドレスタイヤについてまとめる。
(今日は事故だらけ…。)

・車両: ウィッシュ
・サイズ 195/65R/15

◆GOOD YEAR ICE NAVI NH

　走らない止まらない、曲がらない。
　超ローレベル。所詮グッドイヤーだった。
　タイヤサイズがでかい、SUV系ならいいかも。

◆TOYO GARIT G30
　
　初年度はましだったが、それでも滑るし、ローレベル。
　3シーズン後はゴムがめちゃくちゃ硬化し、
　シャーベット路面の高速50km位でも空転しだすので破棄。

◆TOYO GARIT G5
　
　REVO2と同値段だったがナノゲルで柔らかさキープの新設計ということで冒険で購入。
　氷＋水で止まれない。あとの路面は良好。発進もスムーズ。
　ただ、水があると全くブレーキが無力。吸水力が足りない。
　ドライは筐体剛性が高めだが、柔らかいナノゲル使ったコンパウンドのせいか若干カーブでよれる。あとトレッドがスクエアなのでカーブはいいが、ブレーキ時接地面が少ない。
　(ガソリンフル、4名乗車)

　2シーズン(1万km以上走行済み)でクルミが抜けて、穴ぼこになり余計滑る。
　(パーツレビューに写真載せてます。)
　

参考　プリウス30前期　同サイズ。
◆BRIGESTONE　BLIZZAK REVO2
　
　やはり止まれる、曲がれる。
　ハイブリッドの前後重量比と全高が作用しているのがあるだろうけど。
　接地面が多く、縦方向のグリップ力良好。劣化遅い。摩耗が少なければ5シーズンOK。

ほか車両
◆DUNLOP DSX

　ローレベル。止まれない。同グループのグッドイヤー並。
　ただ、今までのグラスファイバーを捨ててWINTER MAXXだしたのでどうか。
　今更の新設計なので出遅れているのは間違いなさそう。
　低レベルのDSX-2から11％しか、ブレーキ力向上できていない。


◆YOKOHAMA　iG20
　
　友人車両の5シーズン目でも柔らかかったのにびっくり。
　発進、ブレーキ効きも良好。
　ただ、iG20は横滑りが弱すぎる。
　最新のiG50はパタンは少しは考慮されてるっぽいね。
　ちなみに、iG30も5シーズンでもやわらかいし利く。縦方向のグリップは良好だった。

　現時点最新グレードを３シーズン程度で比較だと、
　BRIDGESTONE＝＞YOKOHAMA＞＞＞＞＞TOYO＞MICHELIN＞＞DUNLOP＞GOODYEAR

　ただ経年劣化からいうと、BRIDGESTONEか、YOKOHAMAの2択かと。
　DUNLOPは新技術の様子見だな。

　まぁつうことで次回はREVO GZにしてみます。もう一回は車検通すつもりですので。