ブレイクＤＩＹのブログ一覧

ウィッシュも10年経つのでちょいちょい故障が出てきた。

まず、フロントのスタビライザーリンクロッドブッシュがグリス漏れ。
十分持ったと思うけど。

まずは自分でやってみたが固着していてとれず。
なのでディーラーで交換以来するも苦戦し、1時間半以上かかった。
工賃だけで7000円ほど。部品は持ち込みで3000円の安物を購入。

ボンネットを開けると、導風板みたいなののプラスティックリベットも壊れてなくなり、
φ7ｍｍのリベット購入して取り付け。



しまいに車体下のサビがすごいので、シャシーブラックを塗布するのにもぐって作業してみるとマフラーのセンターパイプ固定しているステーが片側サビで折れていた。
もっと前から塗装しとけば・・・。とりあえずもう片方は塗装してから放置。落ちそうになったらステーかませる。

さらにフロント左側のタイヤディフレクターが紛失してた・・・適当になにかつけるか・・・。

エンジンの方はまだ快調。現在Shellの新しいハイオクV-Powerを2回ほど投入してエンジン洗浄中。
さらにワコーズのF-1　フューエルワンも半分ずつ2回に分けてぶち込んだ。
これで以前アイドリング不良は直った。すさまじい効果。定期的に入れている。

ちなみにここ最近のオイルはシェブロン5W-20を12L大人買いして使用中。
音等は調子いい問題なし。(カストロのGTXはヘタリが早く、スラッジ出る)
5W-20は選択肢が少ない。もう少し評価する。

タイヤもREGNO GRV気温が下がってきたので下げていた空気圧を規定210kPaに戻した。
ちょっとだけ突き上げるけど前よりなじんでマシになった。

そしてウィッシュに6名乗車2泊3日600kmの旅をしてきたが、意外といけることがわかった。
ただ燃費はタイヤがGRVのせいもあり初めて高速で10km/L(フルタンク法)をギリギリ下回った。
単純に重いからか・・・。



荷物満載。こんなに積んでる人はウィッシュで今だかつていないだろう。（いるか笑）
コツは2列目を1番前近くまでまで出す。
1列目運転席は少し前だす、助手席も結構前出す。
と意外といける。ただ身長があるときつい。3列目は160cm以下だったらいけるね。


走行していると総走行距離25万km。
車検来年だが、もう一度通せるかなカンストする30万kmまで走りたい。
というより・・・新車買う金ないわ。