ブレイクＤＩＹのブログ一覧

こんなにお買い得な車はない。

多人数で狭いし、静穏性も高いので会話も弾み楽しい旅行ができる。

パワーあってアイサイトで長距離も苦にならない。

だだ、普通の車がほしいならば、だまってVOXYやセレナがいいと思う。

わかってる人、こだわってるが買う車だと思う。

まもなく総走行距離2万6000㎞。

無駄に走ってるな～、休日しか乗らないのに。

山形まで走ったのですが、クロスオーバー7見ました。
最近白以外に、シルバーもよく見る。

どの色も合ってると思う。実物の色のほうがきれい。

黒は試乗車以外みてないが、これがかなり高級感がありいい。
ただし、試乗車みたら傷だらけと、夏場熱いので、白を選んだ。
ほんとこの車の塗装弱すぎる。コーティング必須。

そしてそろそろタイヤがやばくなってきて台風接近の最中、高速道路で空転するは滑るわ・・・。
早くかえてぇ。

高速走ってるとヘッドライトの光軸が低い。
左だけ少し上げたのだが、もう少し上げたい。
ほんと見えない。

リアドア閉める時にバフって戻って半ドアになるのが、みんなが困惑するのだが、
ドラフター(エキストラクター)に問題があるのかと思って点検したが異常なし。

クロスオーバー7にモデルチェンジしたときにドアの密閉度を良くしたが、
ドラフターまで直して無いからだと思う。
ベンツとかについてる例の装置つけたい。

高速道路で追い越ししようと思ったら3000～4000rpmでトルクの谷がある。
常磐道を60㎞/hで走るトラックをスイスイ追い越せない。
こいつら追い越し車線では100km/hとか出しあがって、1車線でスピードダウン。
イライラして仕方がない。
これはECU書き換えで良くなるらしい。
某所に書き換えに行きたい。来年のボーナスでかな。

やりたいネタ。

・ヘッドライト光軸調整
・ウインドウパーシャルキット取り付け
・隠された小物入れ復活
・タイヤ交換
・ECU書き換え

関係ないけど、今やってる卓球、
会社がスポンサーしている選手が出ているので見ているがハラハラする。
ドイツは惜しかった。銅メダルってだけで昔から考えたらすごい。

プライベートコースで40分全開で走ったらAT OIL TEMPが点灯したので、冷却走行を強いられるという。

足元もホカホカ。CVT発熱しすぎ。

エンジンの冷却水の温度は真ん中なので余裕なのに。

ブレーキのフェードはみられず。
2POTで安定。

MTのラインナップなくしてCVTだけにするのはいいけど、問題はサーキット走る時に致命的である、、、と思う。
SGPのモデルからは改良されてるのかな…。