ブレイクＤＩＹのブログ一覧

運転席側のシート破れており、ディーラーへ。
市内にないから、結構遠い。

結果的に、内装外装の3年保証が切れてる。2か月遅れで対応不可。

まじかよ。気づくのが遅かった…。

皆さん急いでみた方が良いですよ。

ほんと某シートメーカの品質は低い…。

しまいに

整備士: 外的要因じゃないですかね？
外部業者で修理できるところありますよ。

はぁ？どう考えても乗り降りの折り目だろう？



ほんとスバルディーラーはどこも質が低いところが多い。

夜中に汚かったシート表皮を張り替え。
シートの形にそって伸ばすのが難しく、あまりうまくいってない。

あと、オイル量を確認したらフルよりも多かったので半分まで減らして試走にでた。
ちなみに前回AZのCKM-002 超極圧/極潤滑 オイルとスズキ機工 超極圧潤滑剤 LSベルハンマー 原液ボトルも少々入れている。
(真似しないで下さい。これでもフリクションプレートの枚数が増えてるから全く滑りなし。)

オイル量を減らすとやはりギアは軽くなりまくって気持ちよくシフトチェンジ可能。ニュートラルもほぼ確実に軽く出る。
気持ちがよくて気づいたら400kmも走ってしまった…。
遠くに行きすぎたので高速で帰宅。

高速は85ｰ95km/hまでなら気持ちよく走れる。
それ以上だと振動がやばすぎる。

ちなみに高速を走り続けるとブローバイからオイルがエアクリに吸い上げられてオイルが減る。
そのせいでエアクリがオイルまみれになるので要注意。

自走で北海道いく人とか、これが理由でいつの間にかオイルがなくなってエンジンブローする人とかいるとか。
北海道でツーリングしたときにタイヤ交換で寄ったバイク屋の人がいってた。

空冷単気筒だとパワーないから高回転になりがちだからね。
温度的にもエンジンに厳しくなるので、良いオイルをこまめにいれたほうがいい。たかが2Lだし。

自分はそれを知らず購入した当初は四輪用オイルをいれており、その結果クラッチは不調になるし、タペット音はでるしで…。
なので必ず二輪用のオイルを入れましょう。
(空冷は水冷と違ってオイルに厳しい。)

タペット音はもうどうしようもないのかなぁ。