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CEPのオートウインドウキット Ver4.2
苦戦して取り付けたのになぜかうまく動作しない。
下降はうまくいくが、上昇が途中で止まる(モータ死にかけて遅いのがあるのかも)。
しかもパーシャルウインドウの配線すると、
パーシャルウインドウは動くけど今度はオートが無効になる。
なんじゃこりゃ。

もう手に負えないので、合わせ技を使うことにした。
AP パワーウインドウオート化キット ニッサン,スバル汎用 AP-EC388を発注。
うまくいくかな…。

リアはオートいらないから、パーシャルウインドウだけ動けばいいや。
続きは今週末…。

次の日に試したら、エンジンかけるとちゃんとオートで動く。
エンジン切ると途中で止まることが判明。
やはり電圧下がって速度遅いからか。
エンジンかけないで使うことないから、もうこれでいいかも。

ECU書き換えはデチューンし過ぎたので
出だしのパワーを少し戻して
満足いったのでとりあえず完了。
FB25は出だしのトルクがあって最高ですね。
FB20はだと途端に回転高くなりすぎて乗りにくいのに。

次のネタとしてCEPのオートウインドウキットを購入。
助手席から取り付け始めたが難しい。

ついでにパーシャルウインドウ機能(ドアを開くと一瞬ウインドウが下がってドアが閉まりやすくなる高級車によくついてる機能。GRヤリスにもついてた。)を有効にしようと思って作業したから余計に難しい。

まずドアスイッチの配線がどこかわからない。
仕方ないからドアのカーテシ照明から配線取ろうとしたら、
プラスマイナス逆なことに気付く。
これはON-OFFを変換するのにリレーが必要。
エーモンの5極リレーを発注。
すぐ届かないのでまた来週だな…。

あとバッテリー電源も持ってくるのが大変。
助手席はドアにつながってるACC配線を切断してバッテリー電源に入れ替えようと思う。