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KEPWORTHの65D23Lへ換装

前回品との違いは容量が40Ahから54Ahと増えてるだけではなく、
BMSからの入出力電流が大きく流せる模様。
またその代わりに価格が2倍程度高く、充電器とUSBポートが付属しない、充電端子にボルトがなくタップ穴が無いなどの違いもある。

前回問題であったアイドリングストップからの復帰時に停電する現象は見られず、アイドリングストップから勢いよく繰り返し復帰するので問題はなさそう。

副次的効果としてHIDだからあまり影響なさそうに思えるヘッドライトがかなり明るくなった。

一つ問題があるとすれば電圧が高いところからアイドリングで電圧が落ちたときに一瞬ヘッドライトがチラつくことがたまにあるくらい。
これはもう少し様子を見てみる。
(追記 どうやらマイナス側の端子が小さく緩かった模様、下まで叩き込んで入れたら解決。マイナス側に端子ブロックを追加した方が良いかも。)

この前買ったバッテリーをどうしようかと思っていたら最近地震に雪に停電の恐れと立て続けに起こっているので停電時用にすることとした。

先程ためしに給湯器の電源コードを150W矩形波インバーターに繋いで動かしたら普通に動いた。
とりあえず停電しても風呂は入れそう。
ガスはプロパンなんで大丈夫そうだし。
バッテリーなくてもガソリンあれば最悪車に繋いでもでも使えそうだな。
(震災後はガソリンを常にタンクの半分以上をキープしている)