ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ骨折の応急処置

土曜の夜は
札幌某所『聖地』でのﾗｽﾄﾗﾝでした。
うちの繋がり以外も含めて
25台以上(Jimnyばっかりw)いたのでは…

ここ、お祭りになると
事件多発です。

ｼｬﾌﾄ折れが1台、ﾀｲﾔ飛んだのが1台…

そして、自分は…
ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ折れました(爆

当然、同時にﾍﾟﾗ抜け&ｼｮｯｸ破損(´д｀|||

幸いにも
上下にﾊﾞﾝﾌﾟｽﾄｯﾊﾟｰが付いてたので
ｻｽは跳びませんでした。
奇跡じゃΨ(￣∇￣)Ψ

普通は自走不可で置いて帰るのですが、
応急処置して、下りのﾓｰｸﾞﾙにﾁｬﾚﾝｼﾞします。

帰って外した画像ですが、
完全に折れてます。
これでも叩いて修正していて
破断面は45度横向いています(-_-#)
付け根のﾌﾞﾗｹｯﾄが生きている理由が
分かりません(爆

話は戻って
現場で応急処置です。

下に潜って
ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑを取り外します。
(ﾀｲﾔを外すと後から面倒になります)

取付ﾎﾞﾙﾄを利用して
ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑをｽﾘﾝｸﾞﾛｰﾌﾟに置き換えます。
このとき、
ﾀｲﾔを後方に押して
正常な位置より後ろで
ﾛｰﾌﾟを固定するのがﾎﾟｲﾝﾄ♪

同じくﾎｰｼﾝｸﾞ側のﾎﾞﾙﾄを利用し
ｽﾘﾝｸﾞﾛｰﾌﾟをかけ、
ﾎｰｼﾝｸﾞの前側にﾃﾝｼｮﾝをかけます。

純正のﾀｲﾀﾞｳﾝを利用すると
良いでしょう(*´ω｀*)

ﾎｰｼﾝｸﾞを前後からﾃﾝｼｮﾝをかけ
固定したらﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを外し、
差し直します。
これで、4Lで帰れますd(*´∀｀*)b
ただし、ﾄﾙｸがかかったり
ﾌﾞﾚｰｷをかけたりすると
多少、車が暴れます((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

この作業をﾀｲﾔ外した状態でやると
ﾎｰｼﾝｸﾞを前後にずらすのがｷﾂいはずです。
ﾀｲﾔに輪止めをすれば
作業を楽にできます。

家に帰ってLｱﾝｸﾞﾙ2つで挟み
ﾎﾞﾙﾄ留めすれば応急的に普通に走れます。