シフトブーツ_サイドブレーキレバーブーツ交換_2

破れが２箇所ありましたね～　普段折れ曲がって
いる部分なので、目立たなかったのですが、
外すとやはりという感じw

純正のシフトブーツはホッチキスで土台と
固定されています。

このホッチキスを抜きます。

ホッチキスを抜きました。

純正の裏には、シフトレバーが通る
ところに樹脂のリングが留めてあります。

今回春木屋のブーツにそれを入れようと
しましたが、リングを入れると皮の寸法が
窮屈に折れ曲がらないと入らないので、
シフトレバーとのクリアランスがキツキツ
になってしまいそうだったので、使い
ませんでした。

春木屋のブーツの四角い底辺には
針金が仕込んであって、形を保った
まま、土台とさっき外した円盤で挟んで
固定する方法でした。

円盤を４箇所嵌めます。　これもまた
指では嵌めずらいので、マイナスドライバー
のようなもので押したほうがやり易いです。
うちはスクレーパーの先端をフラットに
当てて、押し込みました。

なお、サイドブレーキのレバー通るとこは、
マジックテープにちゃんとなっています。
これなら、サイドブレーキの引き代を
調整する時に、ディープソケットを挿し込め
そうですね。　挿し込めないと、サイドブレーキ
引き代調整にセンターコンソールを外さないと
ならないです。

サイドブレーキレバーの方は、
画像のように鉄板から出ている
爪に挟み込む形で、固定です。

ブーツが付きました～

センターコンソールをはめ込みます。

シフトノブを装着して完了。

昨日交換した本皮シフトノブ
だけでは、シフトレバーが
丸見えだったのですが、交換した
シフトブーツがしゃんと立っている
ので、レバーは全く見えなくなりました。
やれて、クシャクシャになってくると、
下に落ちてくるかもしれませんw

サイドブレーキのブーツはもう少し
短くてもいいのかな～と感じました。
サイドを引く時にブーツも握って
しまいそうなんで。まあ、これも
折り目（くせ）が付いてくれば、
しっくりくるようになるかもしれませんね。

ステア・シフトノブ・シフトブーツ・サイドブレーキ
ブーツの赤ステッチ化が完成しました！

天気予報では曇りだったのに、何故か小雨の
降る中作業していました。作業台はアルトワークス
の荷台でw