C27との比較感想 - セレナ

マイカー

C27との比較感想

モック
日産 / セレナ
e-POWER オーテックスポーツスペック(1.4) (2024年)
- レビュー日：2026年2月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：2

満足している点: ・エンジン音（走行音）が静かになった。
・ナビの進化が凄い。
・乗り心地がよくなった。
・コネクトサービスでエンジンが事前にかけれるようになった。
・スライドドアの足のセンサーがC27よりかなり精度がよくなった。
・ドアロックの操作なくても自動でドアロック開閉できる。
・プロパイロットの精度が良くなった。ただ、慣れるまで戸惑うかも？
・ハンドルの素材が高級感がある。
・サイドのエアロがC27みたいにドア一体型エアロじゃなくなったので、縁石の横でドアを開けてもあたる心配が少なくなった。
・後期型はよりいい
不満な点: ・C27より収納が少なくなった。
・エンジンスタートのスイッチが押しにくい場所になった。
・価格上昇
・C27前期より外装デザインが悪くなった。（個人の好みでしょうが）
・イーペダルだけで停車することができなくなった。
・イーペダルのスイッチを毎回押さないといけない。
・コネクトサービスの走行距離や燃費情報がC27ほど詳細で表示できない。
・オートライトの点灯が早すぎる
・C27ではドア一体型エアロだったがC28は一体型ではなくなったので見た目がショボくなった。
総評: C27よりワンクラス上の車になったかなと思います。だいぶ静かになりました。

デザイン: 4; オーテックのデザインがかっこいい。すいません、個人的な感想です。リヤのデザインもオーテックオリジナルにしてほしかった。
走行性能: 4; C27のe-POWERより走りが良くなった。
乗り心地: 4; 乗り心地がすごく良くなった。
積載性: 2; C27と比べて大きな差は感じないが、小物入れが少なくなったのが残念
燃費: 4; C27と比べて高速走行時の燃費が少しよくなったと感じます。
価格: 2; C27、トヨタ（ノア・ヴォクシー）より下取り額が悪いと感じる。
C28、車体価格やオプションがトヨタ（ノア・ヴォクシー）より高いと感じる。ただ、ノアを試乗したがセレナの方が良かった。