純正リアバンパーの取り外し作業

まずは、ラゲッジルーム内の床材を残部取り外します。
　
スペアタイヤ部分だけでなく、その左右の床材も全部外します。

すると、写真で赤丸で囲った部分にゴム製の円形パッキンがはまっていますので、それを外します。
（写真ではすでに外した後です）
　
この場所は左右に２箇所ずつあります。

　
パッキンを外して見えた穴の奥に、リアバンパーを固定しているボルトが見えます。
　
ちなみにこの段階では、ボルトは緩めるだけにして、完全には外さないでおいてください。

次にリアバンパー下側にある、樹脂リベット（樹脂固定ネジ）を全て外します。
　
固定用の樹脂ネジは、後ろ下側に４箇所、両サイド下に１箇所ずつあります。

次に、リアタイヤハウス側にある、リアバンパーの前端部分を固定しているボルトを取り外します。
　
このボルトは１０ミリのソケットレンチで外せる比較的小さな径のボルトなのですが、場合によってはここがサビなどで固着している場合も多いので、外すのに苦労する場合もあります。
　
自分の場合は何とか無事に取り外す事が出来ました。

全ての固定部分を外したら、先ほど緩めておいたラゲッジルーム内の固定ボルト４箇所を全て外し、リアバンカーを後に引き出すようにして取り外します。

取り外すとこんな感じになります。
　
リアバンパーの両サイドが固定用の溝にはまっていて引き出せない場合もありますので、その場合はバンパーの両サイドを外側に広げるようにすると、簡単に外す事が出来るかと思います。

取り外したリアバンパーについている、金属背のインナーフレーム（レインホース）は、交換用のバンパー取り付け字に使用しますので、リアバンパー上部についている６箇所の樹脂ネジ（赤丸の部分）を外して、分離します。
　
なお、このインナーフレーム（レインホース）まで変形してしまうような損傷の場合は、インナーフレーム（レインホース）を別途用意する必要があります。

コレが取り外したインナーフレーム（レインホース）です。
　
外したら、変形のチェックと、汚れの拭き掃除くらいはしておきましょう（苦笑）。
（めったに外す部品ではないので・・・・・）
　
　
ここまで特に作業上の問題がなければ、大体１時間～１時間半くらいの作業になると思います。