ＣＬ50用のフロントタイヤ＆ホイールに交換

まずは、リアサスを交換したことで足が届かなくなってしまったセンタースタンドを機能させるために、センタースタンドの足に下に半ペンレンガを置いて、リアタイヤを浮かせます。
　
その後フロントを浮かせるために、リアＢＯＸの中に重量ブロックを２個入れます。
　
これでリア側を押せばフロントが浮き、フロント側を押せばリアがそれぞれ浮いた状態で保持することが出来ます。

次に、フロントホイールをフロントフォークに固定しているシャフトのボルトを外します。
　
ナット側（大きなボルト側）を回すと、シャフト側（小さなボルト側）まで回ってしまい、一向に緩めることが出来ません。
しかたないのでシャフト側のボルトにソケットレンチをはめ、レンチをＵ字ロックで抑えて、ナット側に十字レンチをはめて回しました。
　
ナットが外れたら、シャフトを抜く前にブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーを忘れずに外します。
　
準備が出来たら、先ほどまでナットが付いていた側のシャフトをゴムハンマーで叩けば、シャフトが反対側に飛び出すはずです。

ちなみに、スピードメーターワイヤーはヘッドライトを外して、メーター下の部分からワイヤーを外します。
　
配線がゴチャゴチャしていて工具が入りにくいので、間違って配線を工具でつぶしたり断線させないように気をつけて作業します。

シャフトを引き抜いて、フロントフォークからホイールが外れた状態です。
　
フェンダーがちょっと邪魔ですが、フェンダーを割らないように気をつけながら気合で抜きます（苦笑）。

左がＣＤ50、右がＣＬ50のフロントタイヤ＆ホイールです。
　
ちなみに、ＣＤ50の純正サイズは、フロントが2.25-17、リアが2.50-17。
ＣＬ50の純正サイズは、フロントとリア共に2.75-17となります。
　
つまりＣＬ用に付け替えればフロントタイヤは２サイズ太くなります♪
　
ＣＬ50のフロントホイールはやや錆が出ていますが、これはそのうち磨いて落としていきたいと思います。

取りつける前に、ＣＬ50のホイール内にあるブレーキをチェック。
　
まだまだブレーキシューが残っていますので、これはこのまま利用することにします。
　
ちなみにＣＤ50の方もブレーキシューはかなり（８割くらい）残っており、これは交換パーツとして保管することにします。

外すときとは逆の手順でＣＬ50のホイールを取り付けます。
　
シャフトを通す穴をあわせるのに少々苦労しましたが、なんとか取り付けることが出来ました。
　
走行中にシャフトを止めているナットが緩まないよう、きっちりと締め付けておきます。
　
その後はブレーキワイヤーの遊びを調整して、使いやすい位置に合わせます。
最後に家の前を何周かテスト走行して、ブレーキの効き具合とタイヤのぶれ、メーター動作の確認をしました。

外したＣＤ50のノーマルタイヤと、今回取り付けたＣＬ50用フロントタイヤの比較です。
　
２サイズも違うと、かなり太くなったように見えます。
　
ちなみに、当初心配していたフェンダーへの干渉もありませんでした♪
　
この段階では、リアはまだノーマルのままですので、現時点ではリアよりフロントのほうがタイヤが太くなっています（汗）。
　
早くリア側も付け替え作業をしないと・・・（汗）