新しいチューブを入れて、再度タイヤを組み付けました

先般バンクしてしまったＣＤ50のリアタイヤ・・・。
　
ようやく最後の交換パーツであるリムバンドが届きましたので、新しいチューブを組み込みながら、ホイールに元のリアタイヤを組んでいきます。

リアホイールの内側中央部に、リムバンドを巻いて、スポークの止め具を覆い隠すようにします。
　
これにより、チューブをスポークの止め具の出っ張りから保護する事が出来ます。
　
なおリムバンドの穴の部分を、エアバルの入る穴に合わせて設置するのを忘れないようにしましょう。

ホイールに最初に組み込む面のビート部分に、ビートクリームを塗ります。
（写真では分かりやすいようにビートクリームをわざと大目にビート部分に残しています）
　
　
ビートクリームを塗った面をホイールに当て、タイヤレバーを使いながらホイールの中に入れていきます。

次に、チューブの下準備をします。
　
　
新品のチューブは、そのままでは内部が真空でペタッとつぶれた状態になっています。
　
このままではタイヤとホイールの間に入れにくいため、一度空気を入れて膨らませた後、再度空気を抜いておきます。
　
これによって、新品とはいえ念のための空気漏れチェックも出来ます。

チューブのエアバル部分を先に入れます。
　
エアバルは入れた後にエアキャップかネジで仮止めをしておきます。
　
　
その後、チューブがねじれないように注意しながら、全てのチューブをタイヤとホイールの間の空間に収めます。

　
なお、チューブを設置し終えたら、次の工程でタイヤのビート入れを行う時にレバーが当たってもチューブが逃げ易くするため、軽くエアーを入れておくと、今後の作業が楽になりますよ。

ここで外に露出している側のビートにもビートクリームを塗って、メインの作業である、こちら側のビートをホイール内に入れていきます。
　
ここを失敗（チューブ噛み）してしまうと、振り出しに戻るので十分注意しましょう・・・（汗笑。
　
　
タイヤレバーは、基本的にタイヤとホイールの隙間に向けて挿入し、90度くらいこじった位置で引き抜くようにします。
（90度以上寝かせるとチューブを噛む可能性が高くなるので、極力大きくこじることは避けたほうがいいです）
　
タイヤレバーを引き抜くときに、引き抜き場所のタイヤ側面の上に立て膝で乗っかるようにして、レバーを抜いた時に入れたビートが出てこないように抑えます。
　
基本この動作を、タイヤレバー2本を使って、左右から繰り返してビートを入れていきます。
　
　
最後のビート部分が硬い時には、反対側の入れたビート部分をなるべくホイールの内側へ押し込むようにをすると、ビートの外周に余裕が出来て最後の方が入れ易くなります。
　
　
ここまでの組み付け作業は、慣れると30分くらいで出来るはずです。
（今回は写真を撮りながらなので1時間ほど掛かりました・・・）

組み付け後は、ビートが均等になるように3キロ程度の空気を一旦入れ、ビートが均等になったら規定の空気圧まで下げるようにします。
　
最後にナットを締め、エアキャップを戻せば、タイヤの組み換えは完了です♪