教習車仕様用のエンジンガードの取り付け　～その２・後部用サイドガード取り付け～

まず、バイクの左側から作業していきます。
　
後部用サイドガードの取り付けには、まずタンデムステップを取りはずします。
　
このタンデムステップが固定されていたボルト用の穴に、エンジンガードに付属していたロングタイプのボルトを入れて、エンジンガードとタンデムステップを一緒に固定して行きます。

エンジンガードとタンデムステップを固定する時には、それぞれのパーツについている半円形のガイドをキチンと交互にかみ合わせて固定していきます。

まず、バイク側にあるタンデムステップの固定穴の上に、エンジンガードに付属していた特殊ワッシャーを、半円形の形状を合わせるようにして上に乗せます。
　
そして、その上にエンジンガードを置き、さらにエンジンガードの固定部表側にある半円形の突起に合わせてタンデムステップを設置し、エンジンガードに付属していたボルトで固定していきます。
　
　
この時、特殊ワッシャーが回転してズレないように気をつけます。

続いて、後部用サイドガードの上部の取り付けを行います。
　
上部の固定には、エンジンガードに付属していた三角形状のプレート（写真上）を使用します。
　
この三角形状のプレートを、テールカウル下端のアルミ製レール（サイドグリップバー）の下側にいれ固定位置の位置決めをします。
　
固定はサイドグリップバーにドリルで穴を空け、付属のネジとナットを使用して行います。
そのためこの位置決めの時には、三角形状のプレートの固定穴がサイドグリップバーの溝幅の中央部になるよう調整していきます。
　
この時、三角形状のプレートとサイドガートとの固定ボルトは、閉めつきすぎないようにしておくと、三角形状のプレートの固定角度を動かしやすいので、位置決めの作業が楽になります。
（緩すぎず、硬すぎず的なくらいがベストです）

多分、本体は固定時に穴を開ける位置を決めるためのガイド型紙みたいなものがあるのだと思いますが、中古品の場合そんな便利なものが無いため、穴あけ位置のマーキング方法に一工夫してみました。
　
具体的には、反対側のサイドガードに使用する三角形状のプレートを上から重ねてあてがい、穴を空ける位置を決めるガイド代わりにしました。

まず、ガイドでマーキングした片側にドリスで穴を開けていきます。
　
サイドグリップバーはかなりの厚みがある金属パーツですが、素材がアルミ製のため、ドリルでの穴あけは比較的楽に出来ました。
　
1つ目の穴が開いたら一度固定ネジを入れ、裏側からナットを通して固定。
再度三角形状のプレートの位置を微調整してから、前回と同じ方法で穴を開ける位置をマーキングして、穴あけ作業を行います。
　
この時、穴の開ける位置を溝幅の中央に合わせないと、後で固定ネジの頭が入らなくなるので注意が必要です。
　
二つ目の穴が開いたら、ここも付属のネジで三角形状のブラケットをサイドグリップバーに固定し、その後エンジンガード本体との固定用ボルトをしっかりと締め付けます。

これで、左側の再度ガードの固定が完了しました。
　
　
右側も、同じ要領で作業すればＯＫです。

最後に、取り外したラバー製のカバーパーツをサイドグリップバーに嵌めて戻せば、エンジンガードの固定作業は完了です♪