リアタイヤ交換　～その１・既存タイヤ取り外し⇒組み換え編～

GW中にフロントタイヤの交換をしたので、今回はリアタイヤを交換します。

交換用のタイヤは、フロントと同じく2015年の5月に購入したもので、まるで趣味で購入しているエロゲのように2年近くも積んだままにしていました（汗。
（まぁ・・・エロゲの方は10年以上積んでいるタイトルも多いけどね・・・）

今回の交換作業・・・リアタイヤ側は、結構大掛かりな作業となるため、息子にも手伝ってもらっての作業となりました。

リアタイヤ（ホイール）を取り外すには、車軸（シャフト）を抜かないとならないのですが、センタースタンドを立ててリアタイヤのアームを下げてもシャフトがマフラーに当たってしまい抜くことができません。

なおで、マフラーを取り外す大事に・・・・（汗。

エンジンの排気口からマフラーを外したら、排気口にきれいなウエスをつめて穴を塞いでおきます。

こうすることで、作業中に燃焼室内にゴミや虫が侵入することを防ぎます。

マフラーと一緒に、フロント側のエンジンガードも外さないといけなかったので、この状態に来るまでに疲れました・・・・（汗。

でもこれでやっとリアタイヤを取り外すことができます。

リアタイヤを取り外したら、フロントタイヤの時と同じ要領でホイールからタイヤを外します。

やることは一緒なので詳細は省きましたので、タイヤ外しのコツなどはフロントタイヤの交換作業の方「フロントタイヤ交換　～その１・既存タイヤ取り外し編～」を読んでください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/910982/car/895119/4238202/note.aspx

下側の写真は、ホイールとタイヤを分離し終えた状態になります。

作業のついでに、外したリア・ドラムブレーキのブレーキシューの状態などもチェック。

シューの残量はまだ十分ありました。

目視チェックを終えたら、軽くエアーを吹いて清掃しておきます。

また、こういう時でもないとリアスプロケットの歯の状態もチェックできませんので、こちらも目視確認。

スプロケの歯の摩耗とかも、特に気になるレベルではありませんでした。

各種チェックを終えたら、チューブレスバルブを新品に交換して、新しいタイヤを組み付けます。

組み付け方法やコツは、「フロントタイヤ交換　～その２・新品タイヤ取り付け編～」の整備手帳をお読みください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/910982/car/895119/4238393/note.aspx

ここまでの作業で、だいたい作業開始から2時間ちょっとくらいでしょうか？

フロントの時に比べたら、ホイールからの旧タイヤ分離と、新タイヤの組み付け時間が大幅に短縮されました（苦笑。

ただ、この日は日差しが強かったので、作業時に軽い貧血になりかけましたが・・・・（汗