LEGのブログ一覧

自分の腰や膝が…
そろそろｸﾞﾙｺｻﾐﾝやらｺﾝﾄﾞﾛｲﾁﾝやらの
お世話にならんとあかんのか？(笑)



つ～のは冗談(笑)


こないだ替えたフロントの
ピロアッパーアームの話。

純正ノーマルアッパーアームを外した時に
えらい動きが渋いなあと思った。
つか、ブッシュのヨレる範囲でしか
動かない状態だった。
足回りのアーム関係は1G状態で
締め付ける理由はなんとなく分かった。

んで可動部分がピロなら1Gで締める必要ない訳だ。

ところがどっこい(笑)

アッパーアームの固定ボルトを締め付けると
アームの動きがえらい渋い。
ピロボールってこんなに重いけ？
…なんか変だ。
まあ緩んでボルトが抜けたら洒落にならんので
その日はそのまま組んだ。

そしたら足の動きがいまいち。
なんかバネレート上げたように
初期の動き出しがなんか固い。
替えたのアームだけなんであの動きが悪かった
ピロアームのせい？

後日、フロントパッド交換時に
ちとフロントアッパーアームのボルトを
ちと緩めてみたら少しづつ軽くなる。

スカスカに動く所まで緩めるとピロが効いていない感じで
シャフトのクリアランスだけで動いている感じなので
ある程度締めてピロ部分が動く感じで
締め付け調整してみたが感触的に…緩い。

走行中にボルトが緩むか確認の為に
マジックでボルトの固定位置をマーキングしてみた。

そしたら以前の乗り味が復活！

どうもアームのボルトを締めすぎの模様。

2～3日後にタイヤハウスの隙間から見ても
緩んでいる感じはなさそうなんで様子見にした。


考察するにピロにしたが締めすぎの為に
左右のピロカラーがボール部分を潰して変形した？から
動きが重くなったのかと。

つ～事は、締めすぎた状態で動かせばガタが出易くなるんでない？
つ～のも、ショック上部のピロアッパーのガタは
今まで自分は経験した事がない。ただよくそんな話を聞く。

ガタが出るのはインパクト等でオーバートルクで締めた結果
ピロ部分にガタが出易くなるのかと。

まあ、あくまで推測でつが(笑)