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エリシオン重くて止まらないので、キャリパーとローター替えました。ローターは298mmから350mmにサイズアップ。

構想半年、フロントナックルを購入し、キャリパーとローターの
データをネットで集めて、中古キャリパーと中古ローターを購入し、
組み合わせて、微調整して今に至る。

最初は、ホンダお得意のKB1レジェンドキャリパーを、
流用予定でしたが、実際調べると無理がある事が分かり、
今回のキャリパーとローターを組み合わせました。
何のキャリパーかは、画像見れば分かると思いますので、書きません(笑)
中古キャリパーを、耐熱塗料のチタンカラーを塗って、
シールキット交換し、オーバーホール。

ローターはドリルドでPCD120だけど、114.3が入る様に加工。

ただし、これは試作品で、しばらくこれで問題ないか試してから
次のステップに移行します。更にローター径を大きくする予定。


純正ノーマル


交換後


ローター比較


19インチのADVAN RZ2だと、キャリパーの逃げは余裕です。


18インチのスタッドレスもキャリパーの逃げは余裕です。
ホイール次第では、17インチも入ると思いますので、
スタッドレス用に17インチも試してみようと考えてます。

その昔、タクシーで30系アルファードの後席乗った事があるんですが、それより全然乗り心地がいいです。4輪ダブルウィッシュボーンが効いているのかな？

純正電動パワーシートから、レカロ に交換。
パワーシート関連コネクタとシートベルトバックルの
コネクタ配線が同一ハーネスになってて
ハーネスをバラすのが面倒くさい事になってる。


多分、オーディオのアンプ？の配線も一緒なので
バックルのコネクタをバラして、車体側からのコネクタに
直接差し込んだ。うまくいった模様。




レカロ は運転が嫁メインなので、とりあえずLT-Lを
付けてみた。やっぱりレカロ いいわ(笑)


それと純正シート重っ！(笑)

ハンドル替えた。
標準でエアバック付いてるので
ナルディクラシック33Φは
付けちゃアカンのやろーな(笑)

純正が高級感満載？の皮とウッドの
コンビハンドルなんだけど
皮とウッドの境目に段差があって
手のひらでクルクル回しにくくて嫌い(笑)


エアバック外して、ハンドル外す。
面倒なので、バッテリー端子はそのまま(笑)



別のグレードに全皮巻き仕様があったので
ヤフオクで3000円程の奴と交換。

更に今では不要なFOMAのハンズフリーの
ボタン系も取っ払いました。


穴が空いたので、テケトーに塞いで完了。



その他の操作系は移植。
自己満足度100%(笑)

年々痩せなくなってきて、だいぶ腹が出てきた(笑)
しかし、中々痩せないもんだね。



さて、本題。





今日は、ヤボ用で陸運に行ってきました。
お盆だから、担当も暇だろうと思って。
陸運に用事は何かって？
エリシオンのダイエット敢行♪
いわゆる車両重量の記載変更。

エリシオンって、3.5Lの4WDの車両重量が
2030kgなんですよ。
ちなみに300馬力のFFは1960kg。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/normal/2012/webcatalog/spec/pdf/elysion_spec1011.pdf

30kg減量出来れば、2トン以下になり
自動車重量税が安くなる訳。

3月に車検受けた時に、この車が2トンオーバーとは知らなくて、更に13年超過で割増されてるのが分かった(泣)
ちなみに重量税は¥57,000でした。

これを知って次回以降は、2トン以下の税金額の¥45,600にすれば、¥11,400節税出来る訳。

そこで考えたダイエット対策は、ホイールとタイヤ変更。
エリシオンプレステージは純正で18インチホイールでタイヤが225/50-18で合計重量が23.5kgあった。今履いてる16インチBBSに205/65-16は合計で15.5kg。一本辺り-8kg、4本で-32kgとなる。計算上はオッケーで、車検証記載の2030kgはフルオプション時の重量なんで、こりゃイケるやろ？と思った訳。

現状の重さが分からないので、不燃分ゴミ捨て時に、車両重量で費用を出すので、ゴミ捨てた後に重量教えて貰ったら2010kgだった。これは車載工具とか、フロアマットとか、その他諸々載せたままなので、10kg以上は軽くなると確信して、本日に至る。

計測ラインに入って、車高、車幅、ホイールベースとか測定。
車重は、前後輪別々で測定。あとは車両の写真を撮ってました。





検査用紙には、車両重量1990kgと記載されてました。
思ったより軽かったな。




ビフォー




アフター





無事、車両重量1990kgで、新しい車検証になりました。ちなみに構造変更は必要なくて、記載変更で費用も掛かりませんでした。