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シートベルト警告灯が点いていないのに気付いた。
そーいや、警告音とか鳴ってなかったな(笑)
前オーナーがなんかやってるのかな？程度で考えてた。

来月車検なんだけど、シートベルト警告灯が動作しないと
ダメっぽいので、本腰入れて調べてみた。

運転席がパワーシートなんで、シート下に配線が多い。
ネットで調べると、シートベルトのバックルの配線を細工すると
警告灯と警告音は消せる事が分かった。
配線のコネクタを抜くだけだと、エアバックの警告灯が点くらしい。

試しにコネクタだけ抜いたけど、エアバック警告灯に変化なし？
抜いたのは、青いコネクタね。

よく見ると、ネットのコネクタは3Pだけど、うちのは4Pだった。
なんか違うのかな？

ん？
なんか配線の途中にエレクトロタップあるやん？
前からだと色々やりにくいので、後ろから攻めてみた(笑)



あー、なんかキレてるっぽい orz

どうも赤い線だけが、配線が切れたのをエレクトロタップで
繋いだみたいな感じ。他の線にも切り傷が多数。

パワーシートの可動が要因で、元々の配線処理が悪くて
配線が切れたんだけど、その直し方が悪かった模様。
可動摺動部にエレクトロタップはあかんやろ(笑)

サクッと切断して、ハンダ付けして、収縮チューブで絶縁して
保護チューブ被せて、テープ巻いて終了。


ちゃんとシートベルト警告灯点灯しました。


とりあえずこれで車検も安心？
・・・続く？(笑)

北陸では、今週そこそこの積雪がありましたが
金曜日まで出張で、エリプレに乗れませんでしたが
土曜日にようやく積雪路面で乗ることが出来ました。

エリプレの4WDは通常はFF走行で、リアタイヤと回転差分が
出来るとリアに駆動が伝わるシステムの様です。
ある意味、GT-RのアテーサE-TSみたいな感じ？

そんなイメージがあったので、アテーサE-TSみたいな
駆動が伝わるのにタイムラグがあるのかなー？と思ったら
乗った感じでフルタイム4WDと同じ感覚ですね。
パジェロだとアンダー強めですけど、エリプレ至ってフツー。
4WDとしては、かなり完成度が高いですわ。
これだと低μ路面でも、かなり安心して踏める気がします。
フロントLSDとか入れたくなるわー(笑)