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サイトモの愛車 [トヨタカローラレビン]

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整備手帳

作業日：2011年9月16日

オイルブロック交換

Item: オイルブロック交換
Author: サイトモ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エレメント部からのオイル漏れが直らず。
これまで増し締めで対応してきたものの
オイルブロックがアルミ製の鋳物であるため、
これ以上は無理・・・
今回はトラスト製のオイルブロックに変更です。

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以前の海外製と違ってＯリングが入る部分に溝が
入っていて、しっかり漏れ対策ができます。
海外製はこの溝が無かったせいでＯリングが
ねじれたり切れたりでシールできなかったです。
銅パッキンを使用しても同じでした。

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Ｏリングにはモリブデングリースを
塗って装着し・・・

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あとは元通りに。
あと、オイルラインはオイルブロックを
引っ張るような取り回し方をすると
緩むので要注意・・・

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コレは取り付け前の画像
機械式の油温/油圧計を
引っ張るために以前装着した
ラムコ製オイルブロックに
さらに重ねていきます
機械式だとオイルブロックの
種類が少なくて悩みます・・・

今回はついでにオイル、エレメント共に交換

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この記事へのコメント

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はなまる君

2013年4月16日 18:14

油温センサーは行き側に付けた方が良いですよね？

エンジンから出て直ぐの場所で管理した方が良いと思うのですが。。。

油圧は帰りでも良いと思いますが。

間違っていたらお教え下さい。

宜しくお願いします。

コメントへの返答

2013年4月16日 18:59

この取り付け方法だと構造上
冷却前の油温を計りますね。

多分冷却後の油温を計るのが理想です。

ブロックを入れ替えれば冷却後の油温を計れるのですが、元々フィッティングのスペース確保が目的だったのでこの取り回しにしました。

油圧はオイルライン上なら
どこでも問題無いですよ。

純正油圧計と入れ替えてしまうのも手です。

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「今度はデフ周辺カスタムを準備中」

何シテル？ 05/19 19:49

サイトモ [ 茨城県 ]

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