カムシャフト交換 取り外し編

我来也氏からブローしたSR16VEについていたらしい怪しい棒♂を紹介されたので、面白半分で買ってみました。


モノには少しサビが出ていたので、カッターナイフとオイルできれいにしていろいろ測定。
振れ数値はなんとかセーフだったし、せっかくなんで自分の20VEに組んでハイカム化してみることにしました。



…だがしかし、カムシャフト交換の工賃がめっちゃ高かったため、仕方なくDIYで交換です。
ブローしそう(させそう)

とりあえずヘッドカバーをご開帳。

そしてクランクプーリをまわして、チェーンのペイントとカムスプロケットの合いマークを合わせ、圧縮上死点にピストンを持っていきます。

チェーンテンショナーを外します。
ブレーキマスターの前くらいにあります。せまいです。中腰つらい。



外したらスプロケをカムから外し、チェーンを落とさないように引っかけておきます。
この時点ですでに画像を撮る余裕は無くなっています。

カムシャフトブラケットを外していきます。
緩める順番があるので、整備解説書に従って緩めて外します。
中腰つらい。



外した場所も間違えないようにしましょう。

カムシャフトブラケットを外したら、カムを外します。
下にはSR20DEとは違う、串刺しのロッカーアームさんがいらっしゃいます。
中腰つらい。


外したらヘッドに付着しているガスケットを剥がします。
めんどいうえに、中腰つらい。

同時にバルブクリアランス調整も行うので、ロッカーアームの下にあるシムを外し、各バルブごとに計測します。

落っことさないように気をつけてね！

シム落っことすとこんなものまで外す羽目になるよ！






ええ、落としましたが何か？
ヘッドのオイル穴にきれいに吸い込まれていきましたよ？


まぁ、これくらいですんでよかったです…