AZ550 SPORTS tipo. Ⅱ

AZ-1のプロトタイプAZ550 SPORTSには3つのボディタイプがありました。
本日はTYPE-BとTYPE-Cについて第28回東京モーターショーの広報資料から抜粋していきたいと思います。



タイプB
〈ハイ・チューンド・ピュアスポーツ〉


オーソドックスなミッドシップ2シーターでは飽き足らない『走り』の頂点を極めた高性能スパルタンマシンを熱望するユーザーのために設計されたのがハイ・チューンド・ピュアスポーツです。
フィクスト・ヘッドライトをプレキシグラスでカバーしたダルノーズ、力こぶを思わせる盛り上がりを持ったフロント・フェンダー、そしてフルフェイスヘルメットのイメージでまとめられたキャビン部分が、従来のミッドシップスポーツにはないアグレッシブなフォルムを形づくっています。
リヤスタイルも高い位置にマウントされたコンビネーション・ランプ、左右2本の太いテールパイプにより力強さを演出しています。





ドアは通常の前ヒンジタイプで、コックピット・デザインは基本的にタイプAと同じですが、スパルタンなモノトーンでまとめられ走りを予感させるものとなっています。
この手の小型2シータースポーツクーペでは閉所感をともなうことが多いのですが、このタイプBでは、ウィンドウ面積を大きくとり、開放感あふれるキャビンを造り上げるとともに、視界を確保し走りに専念できる設計となっています。




ハイ・チューンド・ピュアスポーツはオーソドックスなタイプAとは異なり、走りに的をしぼったクルマに仕上げられていますので、休日早朝のワインディングロードを愛してやまない本格的な『走り屋』におすすめの1台です。





タイプC
〈PETIT  C-CAR〉


プチCカーと名付けられたタイプCはまさに本物のグループCカーを『軽』サイズにまでスケールダウンしてカリカチュアライズした、レーシングカーの雰囲気を気軽に味わえる楽しい乗り物です。
スラントしたフロントカウル前面には大きなラジエター用エアインテークを持ち、フロントカウル後方にはラジエーターからの熱気を逃がすアウトレットを持つ本格派です。
キャビン部分はキャノピーと呼ぶに相応しい空力に優れた形となっており、ドアはやはりCカーと同じようにAピラーをヒンジとして前方に跳ね上がるように開きます。キャノピー後方のリアカウル部分のリアウィンドウ内にはダミーエンジンがミニチュアカーのそれのようにセットされ楽しいムードを造り上げています。さらにリアカウル後部には大型のウィングタイプのスポイラーがマウントされCカーらしさを強調しています。





リアビューはアルミフレームの一部と太いシングルテールパイプがそれらしく顔をのぞかせています。
ホイールは整流板付き、フロントカウルにセットされたミラーは足の長いものを採用するなどディテールもCカーのデザインを忠実に再現しています。





特徴的なドアを跳ね上げると、黒一色でまとめられたCカームードのコックピットがあらわれます。アルミ無垢材の削り出しシフトレバー、シフトリンケージをあえて見せるようにデザインされたセンターコンソール、フレッシュエアをドライバーに導くフレキシブルパイプ、キルスイッチなどムード満点です。しかし、CDデッキをセットするなどアメニティ装備も忘れていません。
人が乗れるラジコンカーのようなタイプCは、本物じみたスタイリング、取り外し可能なカウルなど大人の夢を実現したものとなっています。ワンメイクレースなどアイデア次第で遊びの幅が拡がります。





第28回東京モーターショーの広報資料　P12-13より抜粋


このようにAZ550　SPORTSは3タイプが造られ、それぞれが評価を受けた後一番オーソドックスなタイプAが量産されることとなり、市販化にGOサインが出されました。

このAZ550 TYPE-Aはこの後、モータージャーナリストへの試乗会も行い、各雑誌にも掲載されました。そのなかでもリトラクタブルライトの開いた写真には興奮したものでした。

明日からは雑誌に掲載された試乗記事を掲載していきます。






☆☆☆☆☆☆　 AZ-1生誕20周年ミーティング　☆☆☆☆☆☆

2012年10月7日、広島県安芸郡府中町マツダ本社内にて開催

参加受け付けは８月１日～３１日までとなります。

詳しくは下記のリンクへ！