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イイね!
2017年10月08日

A25 AZ-1量産1号機

A25  AZ-1量産1号機 旧クラタさんで造られた量産車両1号機は旧クラタさんの社用車として保管されていました。

走行5000kmで倉庫保管の為オリジナル塗装の綺麗さは別格で、ルーフセンターが新品同様の車初めて見ましたよ(^^)
ブログ一覧 | AZ-1生誕25周年ミーティング | 日記
Posted at 2017/10/08 12:56:44

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この記事へのコメント

2017年10月8日 14:13
保管されている事がステキ!
この個体の永遠を願うね。
コメントへの返答
2017年10月8日 20:56
そうなのよ❗️倉庫保管だから紫外線にやられていなくてピッカピカだよ(^^)
多分会社がある限り大丈夫っぽいよ♪
2017年10月8日 23:24
ほ、欲しい……(´Д`;)ハァハァ
コメントへの返答
2017年10月16日 0:32
イヤホントですよ(^^;
2017年10月16日 1:22
クラタ号は車体組み立てが終わったシャーシーを降ろすピットの横のエレベーターで2階に上げたと言う話しは以前から市川さんに聞いてたんですが、あそこのエレベーター実際に片付けるテーブルとか入れるのに見たんですが、確かにAZ-1がギリギリ入るサイズなんですが、奥行きが無くて幅広なエレベーターでした。

ミーティング終了後、テーブルとかを片付けてる時にキーレックスの方と話ながらその話になったんですが、どうやってエレベーターに入れたか聞いて驚きました…(;^_^A

ここには書けない(笑)
コメントへの返答
2017年10月17日 20:55
おおっ、またマニアックなお話が出てきましたね(^^;

でもシャーシーを乗せるのにAZ-1サイズギリギリのエレベーターなのは、ある意味AZ-1専用工場として素晴らしい遺産ですね!

もうキーレックスを世界AZ-1遺産に登録しなければ(笑)

で、肝心のエレベーターへの搬入はフォークリフトですか?
まさかの人力?

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「@まるおまるお さん大変だったね!
無事に帰宅出来て良かったです、お疲れ様でした」
何シテル?   09/19 08:55
ロバのEeyore(イーヨー)といいます。 このブログはAZ-1&CARAの事をメインに書いていきたいと思います。 お見苦しい点も多々あるかと思いま...
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