CARA a spare tire cover
皆さん、こんにちは。
最近ぶーちゃんではなくジェントルマンと呼ばれるロバのイーヨーです。
すみません、もうぶーちゃんでイイですからジェントルマンと呼ばないでください！
『アレ？なんでジェントルマンて呼ばれてるの？』なんて聞かれても説明できませんから！！
(あのカード会社との攻防戦以来M2 1028とAZ-1のある風景のブログででシレッと話題を変えてみたのに・・・・・クッソ(笑))
さあ、今日のブログも話題をそらす為にCARAの事でも書きますよ！
さて、うちに来たCARAですが、月に一度くらいのペースで天気のいい日に20～30kmくらいお出かけしてオイルや冷却水を廻します。ブレーキローターの錆を落としてミッション・デフオイルを温めてショックに減衰を与えます。もちろんタイヤの変形を防ぐ目的も。
ヤッパリ停めっぱなしはクルマに良くありませんからね。
一応オイル下がりを防ぐ為に２週間に一度はエンジン掛けてますけど、やっぱりクルマは走らせないとね。
特にもう一台のAZ-1(幌ドアの方)は車高調にMS強化フルブッシュ、ワイドボディでボディ補強に１６インチと操縦性が別物になっている為、ノーマルCARAに乗るとホンワカして癒されます(*´ω｀*).
と言う訳でお昼ご飯を食べた後の昼下がり、CARAに乗って四次元倉庫の片付けに向かいます。
トランクルームの駐車場に停めてCARAを降り、２階のコンテナーに登る為大きな自走式階段を自分のコンテナーの前まで移動させます。
ゴロゴロと運びながら停めてあるCARAを眺めます。
うん、カワイイ奴だな♡
なんて自己満足に浸っていると、んっ？なんか変だな。
んんっ？
あっ！
リアタイヤがおかしい！！
慌てて車載ジャッキを噛ませて持ち上げましたが、スローパンクチャーしていたみたいでサイドウォールの半分くらいまで凹んでいました。
(ちょうどタイヤの真ん中に入っているラインが地面に着く位まで凹んでいた)
去年の夏にタイヤも虫(タイヤのエアーを入れる所のゴム類)も新品にしたのに、パンクか？
今日走り始めの点検時は平気だったし、走っている時は特に左後ろは気にならなかったけど、また北海道の時みたいに釘でも拾ったかなぁ・・・・
(北海道一周ブログ旅、パンク事件は
→コチラ)
近くのガソリンスタンドまで１km位ですが、めんどくさがらずにスペアタイヤに交換します。幸いトランクルームに十字レンチがあったので楽々タイヤ交換できました。
油圧ジャッキもあったのですが、２階から降ろすの重くて大変なのでタイヤ１本しか交換しないならパンタジャッキで十分でした。
しかしノーマルナットちっちゃいなぁ。
ドライバーズシートの後ろに積んであるテンパータイヤに交換するのは２回目です。
１０年くらい前に一度幌ドアにする前のAZ-1で交換した事がありましたが、久しぶりに良く見てみるとこんなステッカー貼ってあるんですよね。
あれ？もしかして平成５年の１月より前(CARAの発売前)に製造されたAZ-1のテンパーはこのステッカー、E-PG6SSの文字は入っていないのかな？
今度確認してみますね。
こんな所にもAZ-1の前・後期型のネタが（*^_^*）
発売開始から２０年以上経っても知らない事ばかりですね。精進しなきゃ。
無事にタイヤ交換も終わってパンクタイヤをドライバーズシートの後ろに積んでから、コンテナーの片付けに向かいます。
風邪でお正月休みに出来なかったので、一時間くらいだけどコツコツと腐海の奥を探検します。
アレコレ段ボールを開けてもう使う当てのない古いパーツ(AZ-1・CARA以外のクルマのパーツも結構ある)は廃棄の為分別します。
そうしたら奥の方から・・・・・・・・・
あった！
『
CARAの純正オプション、スペアタイヤカバー』
さすが四次元倉庫。新品が出て来るとは恐るべし(笑)
自分でもいつ手に入れたのか、なんでこんな物(昔はCARA買う予定は無かった)買ったのかさっぱり覚えていませんが、まぁ出てきたものは仕方がありません。ありがたく使わせてもらいましょう(笑)
そして、片付けもソコソコに外したパンクタイヤをもう一度確認してみると・・・・・・
あれれ？どこにもネジ釘刺さっていないなぁ。
タイヤに座ってみても確かに空気圧は弱いけれど、ペチャンコじゃないし・・・・・
エアコンプレッサーが無い為、取りあえず近くのガソリンスタンドへテンパータイヤで向かいます。
エアーを測ると140kpa。少なっ！
取りあえずリアの指定空気圧2.2ｋｇｆ／ｃm２の216kpaまで入れてみます。
うーん、エアーがどこからか抜けている音もしてないなぁ。
バルブ部分も問題なさそうだし。
まぁ石鹸水もないから、取りあえずトランクルーム駐車場に戻ってタイヤ履き替えてみるか。
で、またタイヤを交換してテンパータイヤをリアに積む。
その際にスペアタイヤカバーもセットしました。
おお、イイ感じ♬
というか小物がポケットに入れられるから車内スッキリで便利だなぁ。
ルームランプのせいでちょっと白っぽく変色している様に見えますが、ちゃんとブラックで綺麗でした。(畳んでしまってあったので折り目が付いちゃっているけど)
CARAの純正オプションは、サンシェード(初期型)やセンターポケット、サイドシルファッションプレートにシートカバー、マットの文字がCARAではなくてSUZUKIなんですよね。
AZ-1はAUTOZAMとかMAZDAじゃなくてAZ-1なのになんでだろ？
と言う訳で、エアーを入れたタイヤで無事に帰宅できましたが、エアゲージで測っても特に減っていませんでした。
取りあえずこのまま停めておいて毎日様子を見てみます。
こんな面倒な事も近所で起こるなら問題なしです。
ツーリング中とかに起こったのではないから『むしろツイてる！ラッキー♡』位のポジティブシンキングな
ジェントルマン ロバのイーヨーでした♪
おしまい♬
