ロバのEeyore(イーヨー)のブログ一覧

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皆さんメリークリスマス！ロバのイーヨーです。




仕事がひと段落してホッと一息ついていたクリスマスイブの午後４時。アニキのお店からメールが来ました。



幌のAZ-1が仕上がったから今夜取りに来てね♡



イヤ、今日８時過ぎまで仕事だし。その後来いって事？えっ？今夜クリスマスイブだよね？ええっ？今度じゃダメなの？










で、色々あった後に地下鉄に揺られる事１時間。アニキのお店に着くと久々に見る幌AZ-1！イカス！


車検に出したのが今年の６月(笑)


半年ぶりに乗ってみるとボディ補強に強化ブッシュ、車高調でリセッティングされた幌AZ-1はやっぱりスパルタンでした！


うん、ノーマルも良いけどやっぱりすべてがダイレクトなこいつもイイよね♪


車検のついでにちよっぴりいじってもらいましたが、中でもリアブレーキローターをNBロードスターRS用のφ267mmに換えたのが効いてます。

以前はフロントのみブレンボキャリパーと大径ローターにしたせいで当たり前ですが前後ブレーキバランスが悪かったんですよ。(ストッピングパワーは十分なんですがね)


某ショップからAZ-1のリアのブレーキローターをφ300mmにするキットも販売されているのですが、ちょっぴりお高かったので某レース屋さんにアダプターを作ってもらいました♪ロードスターのディスクを使う事でコストも軽減！

本当はリアキャリパーもロードスター用にしようと思ったのですがコストの割に効果は？という事なのでちっちゃなAZ-1キャリパーのままで。でもゴールドに耐熱塗装してもらってプリチーです(^^ゞ


ノーマルのディスクローターはφ231mmなので35mmも直径が大きくなったのでこれで16インチアルミとのバランスもバッチリだぜ！と思っていましたが見てみるとまだちょっと(かなり)隙間が(笑)











16インチホイールがデカすぎンだよ！(笑)

やっぱり某ショップのφ300mm良いなぁ・・・・・

でもノーマルのφ231mmの時の風通しの良さに比べればまぁいっか。



肝心のブレーキフィールは・・・・・・・・・・・もちろん良くなりました！

以前は前だけで効いてた感じが、ローター交換後はブレーキング時にリアもグッと沈みながら効く感じでおおっ(ほんのちょっと)ポルシェみてぇ！と思いました。
(ポルシェはチョイ乗りしかした事無いけど(笑))



まぁまだちょろっとしか走っていないので何とも言えませんが、良いんです。
この幌AZ-1は見た目重視のストリート使用ですから！




カッコイイは正義だよ！




と言う訳で、ちょっぴり自慢したかっただけです。すんません(^^ゞ




アニキのお店から戻って来て六号機とCARAの横に停めて、久しぶりに三台並ぶのを見たら『ああ、俺こんな事してていいのかなぁ』とちょっぴり思ったのですが、『まぁいっか。楽しいから！』とtake it easyなロバのイーヨーでした♪