ロバのEeyore(イーヨー)のブログ一覧

PG6S Six Bros.





皆さん、こんにちは。


二週連続で台風が日本列島に上陸しているみたいです。
風もだいぶ強い様なので被害の無い様に過ぎ去ってくれると良いですね。


ご無沙汰しております。イーヨー先輩です♪



この度は【第２回　AZ-1・CARA乗りだもの選手権】 に多数のご応募頂きまして大変ありがとうございました！

ブログ管理人のぶーちゃんに代わってお礼を申し上げますm(_ _)m


今回も、うんうんとつい頷いてしまう様なものからニヤリとするものまで様々なご応募作品を頂きました！


また西友で色紙を買って来てぶーちゃんが汚い字で書いてくれると思うので、発表までもうしばらくお待ちくださいね。
　





それと、少し前にぶーちゃんが以前購入したAZ-1やCARAの写真を整理していたので愛車紹介のコーナーを更新した様です。


それなので簡単にぶーちゃんの所有歴(AZ-1・CARAのみ)を紹介していきますね。

２０００年春に購入した１号機。フルノーマル車両を購入したのですが、A10が終わった後にはこんな感じになっていました。







そして、しばらくしてからM2 1015Bの幌製ドアをこっそり手に入れて取付け。
フロントとリアのブレーキキャリパーを交換。それに合わせてアルミも変更しました。







今はボディ補強を追加した事による足回りのリセッティング中の為(アニキのお店に)長期入庫中。

こんな見た目ですがエンジンはプラグコードとアーシング、マフラー交換位のノーマル車両です。

ぶーちゃんはPG6Sには速さよりも楽しさを求めているみたいなのでこれで十分らしいです♪





そして２００３年にマツダ中古車販売で購入した２号機です。





これは大阪のマツダディーラーで売られていたのですが、大阪在住のAZ-1乗りの方が当時HPにこのクルマの見積もりと詳細な写真をUPしてくれて、この方は購入しなかったのでそれなら自分が・・・・・と購入。


しかしあまりに綺麗過ぎてぶーちゃんは全く乗る事が出来ず、また新しく始めた仕事の資金とすべく数年後に手放してしまいました。

次は３号機となる２００４年に購入したマツダスピード・バージョンのタイプLの不動車です。





このクルマはとにかく錆がひどかったです。当時ぶーちゃんは毎晩AZ-1に関する情報をNET上で集めていたのですが、たまたまどこかの解体業者さんのページでこのAZ-1が引っかかりました。


業者さんはパーツ販売したかったみたいですが、丸ごと一台買いたいと頼み込んで譲ってもらったみたいです。


時間がある時にコツコツレストアすべく修善寺さんの所へ置かせてもらっていた様ですが、結局数年間放置。


レストアを断念して手放してから数年後に某中古車ページで見かけてびっくりしていました。

でも走れる様になってくれて良かったです♪

そして２００５年に某オークションで購入した４号機のM2 1015です。




ブルーの１号機を持ってるのにノーマルAZ-1・MSV・M2 1015と２００３年から毎年一台購入。

ぶーちゃん第一期バカ全開の時期ですね(笑)


このクルマだけ希望ナンバーで1015にしたみたいですが、基本的にぶーちゃんはナンバープレートには無頓着なので他のクルマはバラバラのナンバーです。




そして、家庭と仕事の事情で２・３・４号機は手放す羽目になってしまいました。


あわや１号機まで手放す羽目になるかと言う大ピンチでしたが、なんとか１号機は死守に成功。

ぶーちゃんいわく後に暗黒時代と呼ばれた時期でした(笑)









そして時が流れる事数年。

A20にも無事に参加して落ち着いたかと思われた２０１３年に業者オークション会場に出品されていたCARAを落札に成功。

５号機となります。






これを手に入れた事によりAZ-1・CARA・マツダスピード・M2 1015と全てのPG6Sのコンプリートに成功。(手放してしまったものもある為同時所有ではありませんが)

第二期バカ全開の時期が始まります(笑)





同２０１３年の暮れには６４８３さんが買い替えに伴いAZ-1を手放されるという事で譲っていただきました(６４８３さん感謝です♪)




６号機となるAZ-1の誕生です！

これはサーキット走行用車両となる予定の為、来年に車検が切れてから長期ドック入りの予定みたいです。


この為、現在は

長距離ツーリング用の１号機。

動くスペアパーツのフルノーマル５号機。

サーキット用(予定)の６号機のPG6S三台体制です。



あ、もちろんロードスター(1028)もありますよ。
軽量コンパクトなFRのロードスターはぶーちゃんの走りのベンチマークなので、多分ずっと乗っていると思います。

途中乗っていなかった時もありましたが、もう２０年近く、３台も乗り継いでますしね。

まぁなんかNDに浮気しそうで怖いですが(^_^;



そんな複数台所有のぶーちゃんは色々あって、幸い駐車場の事を心配しなくても良くなった為にラインナップを増やせましたが、年間の維持費(保険と税金)は大変なので修善寺さんを見習って５００円玉貯金で頑張っているみたいです。



そんな貯金する位なら３台もPG6S持つ必要ないと思うんですけどね。


でもまぁ本人は『今が人生で一番幸せだ！』と言ってるみたいなので良いのかなぁと思います。


維持費が大変なんて言っても新車のベンツやBMW一台買えば車両保険も入れればこの４台の維持費なんて比べ物にならないくらい掛かりますからね(大昔に経験あり)

さてと、長々と私の一人語りにお付き合いいただきましてありがとうございました♪



ぶーちゃんはこの所仕事でなかなかブログを書けなかった様ですが、次回は１０月１５日、M２ １０１５の日に合わせて何か書くみたいですのでまたよろしくお願いいたしますm(_ _)m



イーヨー先輩でした♬

2014/08/10　14:17　　自宅近くの第２駐車場





今回の夏休みツーリングは四国一周を計画していたのですが、数日前から北上してきた台風１１号がツーリンクの出発日に四国へ上陸してしまいした。


強風だけならば気にせず出発して、途中で台風をやり過ごして台風一過の晴れ模様を満喫するのも良いかと思ったのですが、かなりの雨を降らせたみたいで四国各地で大雨や土砂災害による道路の通行止めが発生していたようです。



その模様は→コチラ



その為、台風の進路予想図から直撃を免れる予定の東北地方を一周する旅へと急遽計画を変更する事にしました。


調べてみると、お盆休みとは言っても観光地以外のビジネスホテルは余裕で空室があったので、取りあえず今夜のホテルだけ予約して、後は行き当たりばったりでコースも宿泊地も決めて行こう！というテキトーな感じで旅立つ事にしました♪



今回の旅の相棒は6483さんから譲り受けた通算６台目のpg6sとなる６号機です！何のひねりもない名前ですみません (^^ゞ








長距離ツーリングと言えばいつもは幌のAZ-1なのですが、今回は６月に車検に出したついでにちょっぴりカスタムをお願いしたら案の定帰って来ません。


先日アニキのお店に行った時に見たらリフトに乗って足回りバラバラだったので、確実に年内には帰って来ない感じです(笑)


と言う訳で今回のツーリングは、もうすぐ１７万キロの６号機で出発です！

２０１４/０８/１１




今日は５時半に起床して出発の準備を整えます。６時スタートの朝食バイキングに一番乗りしてイーヨー先輩と朝ごはんを頂きます！


しかしお安いビジホの朝食は少し残念な感じですね・・・・・


イーヨー先輩もしょんぼりでした(>_<)








パバッと朝食を切り上げてすぐにチェックアウト、いよいよ旅の始まりです！


台風はもう秋田沖を過ぎて本州から遠ざかっていましたが、石巻の海岸は波しぶきが荒ぶっていました。


雨こそ降っていませんでしたが、たてがみと長い耳が強風にたなびく中、しっかりと前を見つめるイーヨー先輩の瞳には、これから訪れる被災地の今を目をそらさずに見つめようと言う強い決意を感じました。







満タンで家を出発してからずっと無給油で来たせいでガソリンがカツカツでしたが、早速満タンにしてもらいます。

この様なプレハブ造りのGSがなんとか営業していますが、営業を再開したGSの数はまだまだ少なく復興への遠い道のりを感じます。





本当は東北一周をするにあたり、三陸沿岸は避けて一ノ関や盛岡などの内陸を通るルートにしようかと思っていました。


こんなお気楽な旅行で被災地を通るのもいかがなものかと思ったので。


しかし、ガソリンを入れたりご飯を食べたりしてお金を少しでも落とす事は、意味がある事なのではないかと思いなおして、あえて今回は三陸沿岸を北上する事としました。


もちろん、被災地の今を少しでも多くの人に知ってもらえればとも思いました。




そんな事を考えながらやってきたのはここ、陸前高田です。



そこで驚く光景を目にしました。








遠く後に見える山からこの様なパイプがずっとつながり、さらに街中を縦横無尽に張り巡らされていたのです！


そして、このパイプの終点では・・・・・・







たくさんの土砂が運ばれていました！


そのまわりではデカいトラックやパワーショベルが土砂を運んで地面を盛り上げていました。


ここ陸前高田では東日本大震災の影響で最大８４cm！も地盤沈下が起こったそうです。


この為、まずは一部地域で土地の『かさ上げ』が行われていました。

ただし山からトラック等で運んでいては何年かかるか分からないというので、山までベルトコンベアーの空中パイプを作って山を削り出した土砂を大量に運び、その周りを大型機械でかさ上げ地を造る計画が立てられたようです。

同時に削り出した山を整地した『高台』は住宅地として津波に備える。




このかさ上げ地を遠くから見るとこんな感じです。
　　　　　　　　　　　　↓
　　


そしてこの場所の三年前。２０１１年９月の様子はこうでした。



正面に三本続いている道の様なもののうち真ん中は鉄道のレールが通っていた所ですが、上の今の写真では草に覆われて見えていません。

そして、この鉄道を跨ぐ為に作られた跨線橋の壁？というか金網がぐにゃりとしているのが写真に写っていますが、ここも津波にのまれて被害にあった様です。



この跨線橋から左を見てみると被害の一端がわかります。



そして緑線に囲まれた辺りは３年後の今、こうなっていました。





人工的に高台が作られて、この場所に住宅地が作られる予定だとか。


津波から被害を逃れるための高台がいくつも造られていました。




遠くに写る山並みから、同じ場所なのが解ります。




陸前高田では被災して約三年半でここまで復興が進みました。


『もうここまで』なのか『まだここまでしか』なのか、私にはわかりません。

受けた被害が大きければ大きいほど復興にも時間が掛かるのかもしれませんね。



しかし、様々な場所で復興への取り組みが行われていました。





ここ南三陸町では仮設商店街が造られ、多くの観光客が訪れていました。





まだ開店時間前だというのにチラホラ観光客の姿が見えます。


開店前にお店の看板写真で物色していたイーヨー先輩のリクエストで、開店と同時に海鮮丼や握り寿司のあるお店にお邪魔しました。


そして出てきたのがコチラ。


スペシャル海鮮丼です！



ウニの量ハンパねぇよ！イーヨー先輩よりデカいじゃん！！

しかもチョー甘いよ！！

さすが地元産のウニ。鮮度が違います♪

もちろんホタテもいくらもプリップリ。お寿司も美味しかった～（*^_^*）



食べ終わってお店の外に出ると、観光バスがバンバン来ていてどのお店もスゴイ人が並んでいてちょっと安心しました。

さっきの写真で見たとおり、開店時間前はガラガラだったもんで(^_^;



ちょっと話はそれますが、一部で東北の海の幸は某原発のせいで色々言われていますが、診療放射線技師と同等の事を大学で学んだ(ケドほとんど覚えていない(笑)自分としては、毎日山の様に食べているのではないので全然問題ないと思います！


意外と知られていませんが高高度を飛ぶ旅客機の被ばく線量は平地の約１００倍と言われています。

成田からヨーロッパへの国際線で往復すると胸部X線撮影を２回撮影された(デジタルレントゲンは除く)のと同じくらいの被ばくを受けます。(約0.1mSV)


まぁ小さいお子様や妊婦さんにはちょっとアレかも・・・・・とは思いますが、アラフィフが見えてきたお爺ちゃんには問題ないッス！


なので東北の食べ物どんと来いですよ！(個人的感想^_^;)



話がそれてしまいましたが、ここ『南三陸さんさん商店街』のすぐ脇には被災したJRの志津川駅がありました。





新駅舎なのでしょうか。とてもモダンな感じの駅で切符売り場も綺麗でした。





ちょうど間もなく、気仙沼線の上りが到着するようですね。それでは駅舎の外へ出てみましょう！





着ましたが、なんと電車ではなくてバスでした！
これはBRT(バス・ラピッド・トランジット)と呼ばれるものです。





気仙沼線・大船渡線などは東日本大震災で甚大な被害を受けて、深刻な被害が広範囲に及んでいて復旧にあたり多くの課題があった為、鉄道復旧の検討と並行して出来るだけスピーディに安全で便利な高速輸送サービスを提供できるよう、「BRT」による仮復旧を進めているんです。

BRTの事、詳しくは→コチラ


この様に少しずつではありますが、目に見える形でも復興は進んでいました。

もしチャンスがありましたら、是非皆さんも一度三陸を訪れてその目で見てもらえればと思います。





少し早いお昼ご飯を食べた後、再びリアス式海岸を北上していきます。


三陸沿岸はワインディングの宝庫で、とても気持ちよく走る事が出来ました。やはり狭い峠道はAZ-1には最高のご馳走ですね！

ロールを許容するノーマルの足回りも(アライメント変化の)クセが解ると楽しいなぁ♪


途中、見渡す限り家も畑も何も無い所なのに、綺麗な花壇だけがポツリとありました。





ラベンダーの香りに包まれながらちょっぴりお昼寝して、再び北へとAZ-1を走らせます。


台風一過で不安定な陽気のせいか、晴れ間が出た後天気雨が降ったり、トンネルを抜けると曇天摸様だったりと目まぐるしく天気が変わりました。


そんな中、ノーマルAZ-1を楽しみながら走らせます♪

やっぱり良い車だなぁ（*^_^*）





しかし、車高高いなぁ(笑)

でもノーマルサイズの１３インチもイイよね♪

なんて、一休みの度にニヤニヤしながら６号機を見ていました(←親バカ)






陽も傾いてきた頃になってやっとしっかり青空が見られました♪

観光地には全く寄れませんでしたが、走った道とクルマを停めて一服した所が思い出の地です。それで十分。最高のツーリングです（*^_^*）








脇道へ入りエンジンを切ると束の間の静寂が訪れます。

イーヨー先輩と道路に寝っころがって暮れなずむ空を見上げます。いつまでも。



ただこんな光景に出会う為だけに私はAZ-1で旅に出ます。








やがて陽も暮れて、再び北上を続けていると急に花火が上がり始めました。



これは『　LIGHT  UP  NIPPON　』と言う東日本大震災被災地沿岸十数か所で一斉に開催される花火大会です。


詳しくは→コチラ


毎年８月１１日１９時に『　東北を、日本を、花火で、元気に。　』　をキーメッセージに、東北の太平洋沿岸複数個所で、「追悼」と「復興」の祈りを込めて、一斉に花火を打ち上げます。


AZ-1で走りながら地元のFMを聞いていてこのお知らせが流れて、『ああ、今日の１９時から三陸沿岸で追悼・復興の花火大会があるんだ』とは思っていましたが、特に意識もしないで走っていたら突然花火が上がったので本当に驚きました。







私が偶然出会った場所は、最北の花火会場だった野田村だった様です。

約２０分の間でしたが、追悼と復興の気持ちのこもった、素敵な花火でした。


こんな素晴らしい偶然に感謝です♪（*^_^*）




そして、花火の後は一路、晩御飯を食べる為にろぼこんさんに教えてもらった手打ちそば『　鬼は内　』へと急ぎます。


ラストオーダー１０分前に滑り込みセーフで間に合いました！



注文はイーヨー先輩と相談の結果、天ざるそばと鬼は内名物おっきめおにぎりを頼みます。


待つ事１０分、出できてビックリ！このおにぎり、おっきめどころじゃないよね(笑)

イーヨー先輩が逆におにぎりに食べられちゃいそうな大きさでした(^^ゞ

イヤイヤ、ざるそばも結構ボリュームあったんですけど、おにぎりのデカさに戦慄です(笑)


でも、朝昼とガッツリ食べたのに、もちろんペロリと完食でした♪



お腹一杯で眠くなって来たのに、何とか頑張って八戸のビジネスホテルにたどり着きましたが、ホテル前の駐車場はいっぱいだった為、少し離れた第二駐車場にAZ-1を停めて公園みたいな夜道をテクテク歩きます。




今日の走行距離は約４０７kmでした。







ホテルは素泊まりで一泊３０００円のお安いホテルの為か、朝は隣の部屋のシャワーやトイレを流す音で目が覚めてしまいましたが、お安いので全く問題ありません！


さぁて今朝のお天気はどうかなぁとカーテンをシャッと開けると、一面に広がるご先祖様達をまつる石碑の様なものがたくさん並んでいるのが見えました。







昨日AZ-1(黄色い矢印)を停めて公園の様な中を歩いてホテルに来たんだけど、お墓だったんだ・・・・・・・・・・・


やっぱりお安いものには理由があるんだね♪

 第２回　AZ-1・CARA乗りだもの選手権のお知らせ　　　【　２nd  ACD杯　】


１０月に生誕２２周年を迎えるAZ-1を記念してAZ-1・CARA乗りだもの選手権をひっそり開催しようと思います！

AZ-1・CARA乗りだからこそ分かるあるあるをメッセージにて送ってください。






書式は自由ですが、あまり長くない方が色紙に書きやすいかも。

575の俳句形式などでもok


基本的に匿名にて掲載させていただきますが、みんカラネーム掲載希望の方はその旨を記載してください。


皆さんでこの世界最小のスーパーカーの生誕２２周年をお祝いしましょう！

もちろんご応募はAZ-1・CARAのオーナー様で無くても構いません。

pg6sにまつわるメッセージであれば何でもOkです！



ご応募の締め切りが迫りました！


いよいよ締切１０月６日まであとわずかとなりましたので、皆様、奮ってご応募の程よろしくお願いいたします！m(_ _)m

※応募が少なかった時は無かった事にしようと思っていたのですが、ご応募ありがとうございました！なんとか開催できそうです。

AZ-1には乗っていませんがAZ-1のファンの方からのご応募もいただけました♪


まだまだ沢山のご応募お待ちしております！


特にCARAに関するご応募、お待ちしております♪