ロバのEeyore(イーヨー)のブログ一覧

この記事は、マツダファン九州ミーティング便乗オフ参加者募集しますについて書いています。





He is a superstar☆




やぁ！AZ-1 & CARAに乗ってるみんな、チョリッス！


今回もAZ-1カスタム界のスーパースター、ちゃんぷ☆さんがマツダファンミーティング便乗オフ会をやっちゃうみたいだよ！

日程は7月19日。

九州はオートポリスで行われるマツダファン九州ミーティング2015Inオートポリスに便乗して、「みんなで楽しむファンミーティング」と「忘れないでねマツダさん」をスローガンに、AZ-1オーナーの底力を見せつけちゃおう！(←マツダ㈱に)





以下、ちゃんぷ♪さんのブログのコピペだよ♪






現時点で決定しているオフ会情報です

・チケット代　一名一台3240円　同乗者1500円（中学生以下無料）
　　このチケットはMZRacing様経由で発行されます
　　車両入場パス、入場料、駐車料金、限定パレードラン参加費用すべて込みの値段です
　　その為に事前に申請して用意いたします
　　オフ会スペースにクルマで入るにはMZRacing様経由のチケットを持っている方のみです
　　ご注意ください

・AMOAパレードランに参加出来ます
　　イベント中にレーシングコースをパレードランをします

・専用駐車スペースに展示駐車します
　　場所はAパドックと聞いています

・公式プログラムに掲載
　　当日に配布される冊子に参加者として掲載されます

・マツダ車限定パレードランに出れます
　　締めのイベントまでバッチリ出れます


詳しくは→コチラを見てね☆



えっ？俺かい？残念ながらハニー達が離してくれないから九州まではちーと行かれないぜ。

この記事は、2015/07/19(日) 10:00- 福島県 第４回福島ABCCミーティング2015＠アルツ磐梯スキー場大駐車場について書いています。





皆さん、こんばんは！

諸事情により今年は関東以外の長距離ツーリングは全く行ける気がしないロバのイーヨーです。トホホ。



さて、AZ-1とビートに乗るあきびーとさんのブログからトラックバックさせていただきました。以下あきびーとさんのブログのコピペです。



第４回福島ＡＢＣＣミーティング2015のご案内を致します。

○日時 平成27年７月19日(日曜日) 開会AM10時。 (入場は８時半位からの予定)
○場所、アルツ磐梯スキー場、大駐車場にて開催。
○住所、福島県耶麻郡磐梯町大字更科字清水平6838番地68。
○参加費、500円(会場使用料)
○参加募集車輌、AZ1＆キャラ、BEAT、CAPPUCCINO、COPEN。
(上記以外のお車も、気軽にお立ち寄りください)
※S660及び、新しいコペンも参加募集致しますので、一緒に楽しみましょう♪




詳細は→コチラをクリック！


私は残念ながら諸事情により行かれませんが、皆さん是非！

AZ-1 10th Anniversary meeting a bulletin board








皆さん、こんにちは。

いよいよ日曜日に耐久レースを控えて準備に余念のないロバのイーヨーです。



さて、先日AZ-1繋がりの知り合いから連絡を頂きました。

早速メールを見てみると、なんでもAZ-1の開発関係者の方から内容に関しての指摘を受けたとありました。


私も以前からブログの方でAZ-1の試験開発でニュルブルクリンクが使われたと記載していましたが、それは間違いだったそうです。



その開発関係者の方が言うには、試走はドイツのニュルブルクリンクではなくて、イギリスのミルブルック・プルービング・グランド(自動車性能試験場)で行われたという事でした。


この開発関係者いわく、開発はイギリスのH&W社にて行われており当然そこで作成された試作車はイギリスにあった為、イギリスのミルブルックにて試走を行ったという事でした。



早速裏付けを取るべくAZ-1 10周年ミーティングの写真を見てみると・・・・・・



ありました！


AZ-1 10周年ミーティングの時に壁に掲示されていた『AZ-1 開発経緯メモ』にちゃんと記載されていました。


この掲示板の画像はネット上での公開が禁止されている為、転載しますね。




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`90.6 H&W社　訪問　S1.0契約交渉(6/18～6/25)
　　　　S0.5車のH&Wとの合同評価会をロータスGrのMilbrook P/Gで実施。
　　　　6/末　S0.8車の出図完了



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この文章読んだ当時は何のことかさっぱり分かりませんでしたが、そうか。
Milbrook P/Gってミルブルック・プルービング・グランドの事だったのね。

Milbrook P/Gの英国HPは→コチラ



前後の開発内容を見てみると、S社もこのS0.5(試作車0.5)で試走していたり、逆にカプチーノの試作車にS社で試乗させてもらっていたり生産ラインを見学していたりとS社との係わりの深さが面白いですね。

この開発経緯メモには他にも



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`92.2　　北海道剣淵での耐寒テスト実施


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って書かれていました。やはり北海道に持って行ってたんですね。
開発って大変だなぁ。




そして気になったのが発売後の日付のコレ。


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`92.12　　　マツダスピード　Aスペックについての打ち合わせ


　　　　　　　発表後、年末までに１４５０台の販売台数。


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92/10/24に発表展示会を行ったAZ-1がたった２ヶ月で１５００台近くを販売していたのがびっくりですよ。


でも確かにこの時オートザムに展示車見に行ったらAZ-1の納車は１年待ちとか今のS660みたいなこと言われたからなぁ・・・・・・・




そして、もう１２月からMSV(含チューニングパーツ)についての打ち合わせが始まっていたんですね。

なんか久しぶりに写真見ると意外と覚えてないなぁと気が付きます。



と言う訳でだいぶ話がそれてしまいましたが、開発関係者様からのご指摘通り、AZ-1はドイツのニュルブルクリンクではなくてイギリスのミルブルックで開発評価試験が行われていた様です。


近々自分のブログも記載していた所訂正していく予定です。

不正確な情報を掲載してしまい大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m


そして間違いをご指摘いただきましたAZ-1の開発関係者様、並びにご連絡いただきましたpg6sドライバー様ありがとうございました。


この様な事が無いように今後とも何事も確認を行いながら記載していきたいと思います。



しかし、たとえAZ-1の開発がニュルブルクリンクで行われていなくてもAZ-1の『未体験ハンドリングマシン』としての価値は１つも下がる事はないと思います。



ちなみに、A10でテストドライバーの方が公演を行った動画もあり、それも確認しようとしたのですがwmpのバージョンが古すぎて今のPCでは再生できませんでしたよorz


今度古いPC引っ張り出して確認してみます。





A10での開発メモを見返して改めて思ったのですが、AZ-1の先行開発はイギリスで行われていたんですよね。

その車体にイタリアンデザインを纏った車を日本が造るってマイクロスポーツとしては最強の布陣ではないかと思います！





しかし、A10 でもA20でもネットへの写真掲載禁止や、写真撮影禁止の情報が多々ありましたが、これらの貴重な情報をなにか残していく方法は無いものですかね。


もちろん社外秘の資料を展示して頂いたマツダ㈱様には大感謝なのですが、この様な情報を後世に残して行く事も大切だとは思うのですが、なかなか難しいですね。

TOYOTA SPORTS 800     50th anniversary






皆さん、こんにちは。


一昨日ミニサーキットを何周か走っただけなのに、いまだに筋肉痛のロバのイーヨーです。

こんなていたらくじゃ月末の耐久レースが心配ですよ(^_^;



さて、５月１０日の日曜日に愛知県からゴン太さんがお台場に来られるという事で会いに行ってきました。



古参兵の方はご存じかと思いますが、ゴン太さんとはヨタ八とAZ-1・MSVに乗る旧おはみかAZ-1チーム　リトルウィングの方です。



『おはみか』とは２００６年１月まで愛知県蒲郡市の三河湾スカイライン遠望峰（とぼね）パーキングで、毎月第三日曜日の午前中に開催されていたクルマ好きの集まりの事です。　（「おはよう三河湾」の略）


今のまいこさんの前身の様なものかもしれませんね。



その時のAZ-1の集まりはTaさんの画像置き場で今でも確認する事が出来ます。

Taさんの画像置き場は→コチラ


こちらのページのその他の画像・エトセトラのページでは色々とAZ-1に関する貴重な情報が見られる事が出来ますのでお勧めですよ（*^_^*）


結局おはみかは１度しか行かれませんでしたが、リトウイの皆さんやTaさんお元気でしょうか・・・・




と、年寄りの独り言はこの辺にして(^^ゞゴン太さんがヨタ八生誕５０周年ミーティングにお台場のメガウェブに来られるという事で出動してきました。





家から２０分位なのに数年ぶりに来ましたよ(^_^;


駐車場にAZ-1を停めて観覧車前の通路に出てみると・・・









おお～、こんなたくさんのヨタ八が！










あっちにも








こっちにも








ヨタ八なんてめったに見ないのに









当日は約１００台のヨタ八が集まったみたいです。








なんて、通路の上をウロウロしていると、ゴン太さんのヨタ八が！






ゴン太さんから電話が来てトヨタの係員さんの案内で会場に入れてもらえました。
ありがとうございます！


ゴン太さんのヨタ八はまだレストア中の為、ヨタ八を三台持っている方からお借りして参加されたそうです(^_^;



そのゴン太号(借)がこちらです！







ブルーの車体にホワイトサークルにホワイトのルーフとアルミがイカしますね！

ヨタ八のディメンションは全長3,580 mm ×全幅1,465 mm ×全高1,175 mm と今の軽規格とほとんど変わらないのに(全長3400✕全幅1480)随分大きく見えますよね。

そして何と言ってもそのデザインには今でもこころ奪われます！

















５０年も前のクルマなのに信じられない時間耐久性のデザインだなぁ。


全体のフォルムも細部のデザインも素敵ですね♪










車重も５８０kgとスーパーライトなコンパクトFRでこのデザイン。やっぱり名車ですよね♪

タルガトップなのもイカスなぁ（*^_^*）




そしてゴン太号(借)と言えばこちら！

















ゴン太君です！



そして、ゴン太君とイーヨー先輩の夢のコラボが(笑)
















携帯カメラだとやっぱりイマイチだな(^_^;ピンボケで


で、今日ゴン太さんに会いに来た理由の一つはこのイーヨー先輩とゴン太くんが座っているシートに秘密があります。

これはAZ-1の・・・・・・・・・





そしてもう一つのAZ-1ネタがコチラ！









だから携帯カメラ使い方よく分かってないな(^_^;ピンボケ・・・・・


このステアリングは幻の・・・・・・・・


おっと、ここから先はゴン太さんが目指しているマシンが出来上がった時に発表があると思いますのでお楽しみに（*^_^*）
















ゴン太さん、当日は大変お世話になりましたm(_ _)m


例のモノ完成楽しみにしていますね！





エンスーゴン太さんのHPは→コチラ


A20のまとめレポートは必見ですよ♪

でも　『３台とも青いんだなぁ・・・・』　とは思ってます(^^ゞ


六号機はちょっぴり塗装が傷んで来ているのでサーキット仕様にしたら全塗装しようかと思ってたんですが、意外とこの濃紺気に入ってるんですよ♪


まあちょっとお金も貯めなきゃいけないので、しばらくはこのままですかね。


そして、今年は色々あって夏休みも長距離ツーリング行けなさそうなので、かわりばんこに日帰りツーリングに連れ出してあげなきゃですね～。



まだまだ、これからもずっと、pg6s漬けの幸せな日々が続きそうです（*^_^*）






P.S. S660のお話の続きはめんどくさくなったそのうちまた(^_^;