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ドラレコの使い勝手が良かったので、同じシリーズの後継機種をオーダーしてみた。
前回購入したショップはちょっと発送が遅かったので今回はEMSが標準のショップを選択。

オーダー後、すぐに発送完了のメールが入り、そこにはEMS番号が書かれていたのだが、番号の桁数が足りないらしく、荷物のWeb追跡ができない状況に。

そこで、英語ではなく、翻訳ソフトを使って、全くわからないハングル語を並べてメールで問い合わせてみたところ、すぐに返信があった。

返信もハングルを期待していたが、英語で「Hi sorry, EMxxxxxxxxxKR Thanks」だと。・・とりあえず通じたみたい。

ちなみに、いま追跡確認してみたところ、もう羽田を出たようです。
まだ発注翌日なんですけどね・・、やっぱりEMSは早いですね。

朝イチでコーティングショップにお邪魔して、さらにつやつやになったアテンザさんを引き取ってきました。
（またウインカーとワイパーを間違えました。。）

一旦、自宅に戻ってナビのバージョンアップやらチャイルドシートの取り付けやらを行った後、家族を乗せて初ドライブへ。テキトーに首都高を走らせて、帰り途中でスーパーで買い物して本日終了。

先日持ち込んだドラレコの取付けも無事完了し、ナンバープレートも付いて本日納車となりました。

とりあえず、いきなりぶつけることだけはないように気をつけながら、少し遠回りをして近所のコーティングショップに入庫。
コーティングするまえに購入済みのMazda6のエンブレムに変えるかどうか迷いましたが、やめました。
これから再び4日間ほど預けることになります。

ちなみに代車はルーテシアです。
（マーチだと思ってウインカー出したらワイパーが動いちゃいました。。）

2月生産のアテンザの車台番号は200番台前半でした。
・・って、番号ちょっと若すぎじゃない？

ということで、下記、12月のマツダニュースリリースの情報をもとにザックリ計算してみた。
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- 11月20日発売後、累計受注台数 約7300台（12月20日時点）
- 受注台数の11%が2.5Lエンジン車
- ボディタイプ別の受注台数ではセダンが54％、ワゴン46％
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7300台 x 20/31（←発売から仮契約日までの日数） x 11% x 46% = ２３８

。。。だいたいあってました。

新旧相棒のツーショット
今週中に納車してもらう予定です。