テンションロッド交換

前回、オイル交換時に発見したテンションロッドの曲がり箇所です。
やはり、幅広のホイールに車高を下げると負担がかかるのだと思います。

走っていて、気になることはないのですが、危ないので交換します。

交換するのは、Mini Sport社 強化型 調整式テンションロッドです。
サーフブルーさんで購入。

サーフブルーさんは、すごく丁寧に商品を送ってきてくれます。
お勧めのお店です。
他にも色々購入しました。

みんカラ＆ヘインズマニュアルを参考に作業。

まずは、ジャッキアップせず、そのままの状態で、サブフレーム側のボルトを外し、次にロアアーム側のボルトを取ると、左側（曲がりのあるほう）は、軽く外れました。
右側（曲がりのないほう）もゴムハンで軽くコンコンとたたけば外れてしまいました。
ボールジョイントセパレーターも購入していたのですが、出番がありませんでした。
あまり、車高を落としていないのがよかったのかもしれません。

並べてみると一目瞭然で、曲がりが分かります。

ただ、純正が比べると細いとはいえ、曲がりを戻そうにも、ハンマーでたたいても、無理です。それだけ、負担がかかっていたことになるので、強化型のテンションロッドに交換しても、他にその負担が、かかるのでそれも考え物です。

幅広のホイールは、足回りにやはり負担がかかりやすいのですね。

ブッシュは、ぜんぜん劣化していなかったので、ラバーグリースを塗って、再度取り付けました。

取付け時も、この状態でジャッキアップせず、行いました。
ロアアーム側のボルトの位置を合わせるのに、ゴムハンマーを軽く使いました。

ロアアーム締め付けトルクは26Nm、サブフレーム側は30Nm。

その後、アライメント調整。
タコ糸方式で調整。ホイールとタコ糸とのスキマを測って調整します。

数ミリ、トウアウトしていたので調整。さすがに、調整式テンションロッドなので、調整は格段に簡単になりました。