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もう秋空ですね。アタックシーズンが始まりますが準備が出来ていません色々マズイ状況...


タイトル通り数年振りにタカタサーキットを走って来ました。
数年前に高速代節約で尾道から下道でタカタまでよく行ってたんですが、意外と道順を覚えてるのに自分でもビックリ☆

今回タカタまで来たのはS2のリアブレーキパッドの銘柄変更しました。
アライメントもゴッソリ変わって前後バランスがどうなったのか試したいけど阿讃サーキットは路面改修中
中山は貸切が入ってる
タカタは月曜空いてる
来週まで我慢が出来無い自分はタカタに行く事にしました。
何時もの様に1人で行こうとしてちょっとタカタってくるって言ったらクリリンさんがご一緒してくれる事に‼︎

受付してグループ分け見ると第6組になってる...タイム出すのは無理だと悟る
クリリンさんはタカタ初めてだから前走って引っ張ろうと楽観視してたけどやっぱり引っかかりまくる
同走枠の方に申し訳無かった。

でも、タカタは変わらず楽しい所ですね。1800コースは結局一度も走って無いけど見た感じアレはかなりの上級者playなのでは？
年内にもう一度来ようと思います。











以下 備忘録
ブレーキはフロントがやや強い位に前後バランスは良くなった。
リアは安定指向になりアライメントは暫定措置
イメージ的に、トラクション掛けつつリアが巻き込みながら蹴り出すにはフロントが適度に逃げてくれないと車速が乗らない。
この為、フロントを2部山の古い71R・リアはゼスティノでフロントグリップを落として見たが、想定外に71Rがヘロヘロで逆効果だった。