かみやんFDのブログ一覧

レブミに岡国走って来ました
今回は中級2枠にお邪魔しました
参加した皆さんお疲れ様でした

今回はボッチで参加予定だったのですが、モチベが回復した店主の鶴の一声でNSXが2台S2が4台になり楽しかったです。ありがとうございます。

結果を先に言えばまた撃沈しました
タイムは1“52‘390でした
前回の5月から2秒程upしたけど車はアライメント以外タイムに直結する変更はしてないからボチボチです

言い訳タイムがあるなら、路面温度が低すぎてゼスティノ07RSがちっとも発熱しない
1枠目はあまりにもグリップしなくて俺の国宝2号が形変わる所だった
2枠目はちょっとは路面温度上がったかなぁって思ってたら小雨がパラついてきて国産ラジアルなら無視出来る位だったけど、路面温度が下がるとゼスティノはいつ飛ぶか恐怖でした

S2もトーコンはキャンセルしてなくて、旋回時リアに荷重かけてストロークさせるとトーが動く、別にここまでは良いんだけど問題はそこからタイヤがスライドした時、荷重が抜けてトーが戻ってくる、グリップが回復するとまたトーが動くの繰り返しでハンドルが忙しい、特にマイクナイト。
インリフトが酷くてイニシャルユルユルでもいいから機械式LSDが無いと前に進まない
後、タイプSの羽でもいいから空力パーツ欲しいですね


一周目　1'53"499　　2nd
二週目　1'52"390 当日ベスト
高画質で見るとだんだんフロントガラスに雨が乗ってきてます
日付は気にしないでください















帰りの道中でいきなりエンジンチェックランプが点灯しました。
何事かと思ったけどエンジンはいつもどうりで水温、油温、油圧は通常値で異音も無くパワーもあるぞ？
プレスリーで診断機チェックするとホンダ車あるある？スピードセンサー異常でした。

電装系トラブル…S2000、お前もか。

今週末はATAC &ATAKが阿讃で開催されますね
自分の耳にも入ってくるんですが、12月は仕事納め迄、休日が2〜3日程しか無く16日の岡国には行けるんですが10日は仕事です。無念








せっかくのアタックシーズンですがFDは暫くの間動かせそうにありません。
なのでこの際、老朽化が著しい所をレストアし小規模アップデートします。

26年のベテラン選手なだけに電装系があちこち壊れます。
去年はメーターパネル全損、メーター裏のコンデンサーが駄目になり基盤が崩れて部品取りから直してもらいました
ODOメーターもキッチリ合わせてます
エンジン切ってるのに回転計がピクピク動いてたら要注意です
そのうち運転中に回転計が0を刺したまま動かなくなります

パワーウインドスイッチは中のピンが折れてしまいました

ホーンのスイッチを押しても反応しません。たまに弱々しい音が聞こえます。

フェンダーミラーは実は電動ミラーでして、ミラー角度を調整しようにもスイッチが反応しなくなりました。

各リレースイッチも怪しい感じです

旧車アルアルですね。エンジンハーネスも無くなる前に新品の取っておこうかな



後は、サスアームのブッシュ類が恐らく製造時から一度も交換して無く、カピカピにヒビ割れて熟成されてるので、今更感たっぷりだけどフルピロ化です

オートスタッフのハイキャンバーピロ仕様1台分です
ハイキャスターはパスしました
現状FDはノーマルの調整幅でFキャンバー約4度付きます
Rキャンバーは約2度です。

キャスターを付けるとキャンバーが起きるのでまずはハイキャンバーからです
カラー変えれば後からハイキャスター仕様に出来ますので今回はパスしました
今は前後バランス的にF3度R2度ですが、リアキャンバーが足りて無く、タイヤの外側が減るのがこれで解決します♪
フルピロになるのでトーコンもやっとキャンセルです
今となってはFDのトーコントロールはそれ程気にはならないんですけどね〜





前後のスプリングもレート変更します。
Swift20kg/㎜のスプリングはFDでは使いこなせそうに無いんで封印です
多分S2には丁度良いレートかと思います
岡国で速いS2達のスピードを見るからに18〜24位のレートと予想します


後は細々した小規模アップデートですが次回に続く





最大の問題は店まで移動の時間が今年中取れそうにない