BRZ妄想購入編・・・

前回、BRZはお買い得という話をしましたが、お値段云々ではなく、平べったく、回転バランスの良いフラット４を活かしたボディレイアウトという点で稀有な存在です。それは日本のスーパーカーと言って良いレベルです。スーパーカーほど、並外れたパワーでも無いですが、だからこそ使い切れそうなスペックで魅力だし、だからこそ高回転までキレイに回るエンジンでないとなりません。1,300Kgという車重がライトウェイトとは思えませんが、現代では軽量な部類ですし、重心、重量配分という点に注力した贅沢なレイアウトです。そして、この点こそ排他的なBRZの魅力なのです。更に言うなら、WRCや耐久、ワンメークレースはじめ、国内ラリー、ジムカーナで車体を磨いてきたスバルが研究・開発を担ってきた車体なので不安は無いですね。走り続け、戦い抜いてきた者だけが持つ技術力と余裕があると思います。ここまでの魅力が全て込みで買い得という意味です。ここは外さないで欲しいポイントだと思うし、スポーツカー好きの琴線に触れる部分だと思います。

さて、BRZ妄想購入編、行ってみよ～っ！

BRZの妄想購入ですが、兄弟車のトヨタGR８６も選べる訳で、まずはBRZかGR８６の選択からしていきましょう。でも僕の答えはスバルBRZとします。何故って？僕はスバル党だからです。GR８６とBRZはスタイルだけでなく、ハンドリングやアクセルレスポンスも違うと言われていますので、乗り比べる必要はありますが、多分スバルのハンドリングで間違いないと思います。だから、サーキットでGR86の方が速かったとしても、BRZを選びます。顔つきもBRZの方が好みですしね。だから、BRZを選びますが、GR86でこの部分は良いなぁという部分もありまして、それが、18インチの黒いホイールと、RZのグレーのラインが入ったシートですね。これがBRZでも選べれば言う事無しなのですがね。残念！

両方ともGR86のもの。GR86は赤内装も選べますが、僕は右の内装が好み

ホイールの色に違い。青系のボディにフラットグレーのホイールは似合いますね。

グレードはSとRがありますが、タイヤとアルミホイール、内装、シートヒーター、スピーカーの数位の違いで、価格差18万円です。これ位の違いなら上級グレードを買っておいた方が良いと思いますが、カスタムを楽しむ方や、競技ベース車として考えている方はRの方がいいですが、装備面で不満が出ることはほぼ無いでしょう。MTかATか？これはやはりMTを選びます。楽しさではMTですよね。
なので、BRZのグレードはSのMTとします。次は色ですが、スバルの本社ショールームで見た限りですが、WRブルーパールか、アイスシルバーメタリックが良く思えました。シルバーのボディに黒のホイールが選べて、グレーのラインのシートなら最高ですけどね～。イメージで言えばザウバーメルセデスC9風でしょうか。


ザウバーメルセデスC9　1989年シルバーアローと言われたマシン

写真はGR86ですが、こんなイメージが良いかな。

WRブルーパールなら、やはりインプレッサWRC風にゴールドホイールも良さそう。



これは前モデルですが、ローダウンにTE37ブロンズ色はイイ感じ。

サファイアブルーにゴールドもしくはブロンズ色もスバルっぽくて良い感じ。


新色の赤に黒ホイールならフェラーリF-1風で良いかなと思いますね。


これもGR86ですけど、赤に黒ホイールは似合うと思います。

僕の選択はアイスシルバーメタリックかな。だからこそグレーラインのシートが良いんですよね。

ナビですが純正は9インチでかなり大きく、見やすそう。ここはお好みで選べば良いのですが、バックカメラとドラレコとの協調も考えなければならないですが、9インチナビ＋バックカメラ＋ドラレコ＋ETCで約45万円です。但し、運転中もTVを見れる様にしたいので＋２～３万円ですね。フロアマットは純正品は高いので社外製にします。オプションはこれだけで充分でしょう。

今後、純正オプションで望みたいポイントとしては、GR86の18インチのブラックのアルミホイール、グレーのラインの内装ですね。これは選択できるようにして欲しいと思います。

これで1年乗ってみて、不満が出れば考えるという事で良いかと思います。ナビは高額なオプションとなりそうですが、それ以外では問題は無さそうです。スマホやタブレット接続でも何とかなりますしね。

次回はカスタムするなら、こうしたいかなというテーマで妄想します。