phantomⅢのブログ一覧

またまた久々の投稿ですね。愛機タフトですが、来月車検となります。現在走行距離は15,000Km（またしてもキリ番逃した）で、1年に5000Kmというペース。かつてのFD2シビックが1年に20,000Kmペースでしたから、かなり少ないですね。

でも、車としてはお気に入りで、未だに大きな不満は無いですね。でも3年になりますから、少しずつ気になるところは出てきました。今回はその辺をお話しします。

①一番気になるのはブレーキです。前にも述べていますが、制動力が少なく感じます。効かないわけでも無いんですけど、数少ないウィークポイントに感じます。細かく言うと、制動の立ち上がりが弱く、効かないフィールが長く続き、最後に効くという感じですね。これには前下がりの車体姿勢もあるかと思います。何故前傾してるんでしょうね？対策は社外ブレーキ＋ローターしか無いですねぇ。

②結構お気に入りだった足のフィールですが、最近はかなり緩んできました。上記のブレーキフィールの悪さにも影響してると思います。スマアシの介入も早くなった気もしますね。対策としては社外の足を入れたいところですが、４WDは選択肢が少ないですからね。あったとしてもローダウンか、車高大幅アップだし、求めているものが違いますね。車高はノーマルで良く、前傾はフラットな姿勢にもっていきたいのですがねぇ。

③何故か、定期点検後はシャキッとして帰ってくるのですが、点検前はダルっとした感触になりますね。何となくフロントのサブフレーム辺りを疑ってます。対策はリジカラですかね？フロント用のみ有りますからね。

④変速がだるくなってきました。これはCVTフルードが疲れてきてるからでしょう。Mチーフメカによると、CVTフルード交換すると良くなるようですので、交換してもらいましょう。

⑤結構ハンドリングが良いのもタフトの魅力でしょう。ついつい飛ばし気味で走る事が多いですが、そのせいかタイヤのエッジが丸くなってきました。ま、これはしょうがないですね。標準装着のヨコハマ　ブルーアースはなかなか良いタイヤでしたが、次はオフ系にいきます。

この3年間大きなトラブルも無く、出たのはリコール対策だけでしたので、良い車だと思っています。乗りやすいですし、スピード出しても安定してますし（これは４WDだからか？三菱アイはMRの２WDでしたから、速度出すと不安定でした）、しなやかな足でコーナリングも速いです。ここまでほぼノーマルできましたが、それは車検までのメンテナンスパックに入っていたからです。次の2年はどうしようか悩んでますが、そろそろ色々と変えていこうかな？でもなぁ、メンテナンスパック抜けるとトラブル起きるかなぁ。どーしましょ？

タフトが納車されてから1カ月経ちました。距離も前日に1,000Kmを超えました。勿論トラブルも出ていませんし、快調そのものですが、1,000Kmに近づくにつれ、少しずつエンジンも引っ張り、回して行くようにしました（と言っても4500rpm位までですが）。

ディーラーへ持込み、1カ月点検を受け、エンジンオイルの交換及びオイルエレメントの交換をして頂きました。スマホの電話帳の読み込みが出来なかったのですが、営業マンと一緒に再度、読み込みをしたら読み込めました。良かった。これで便利に使えます。

せっかく慣らしが終わり、オイル交換が終わったので、お決まりのエンジンコーティング剤を注入してみました。結果はまだ解りませんが、早いうちにやっといて損はないでしょう。この辺はパーツインプレでそのうちお話ししますね。