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マツダデミオをディーラーにて見て来ました。大変興味があった車でしたのでね。この車、正直言って後席は広くないですし、荷室も広いとは言えないですが、運転への配慮が行き届いたドライバーズカーなんですよね。現在乗っている方には何を今さらな感じですが、こういったコンパクトカーが僕的にはどストライクですね～。試乗までは出来なかったのですが、コクピットへ座らせて頂きましたので、その辺の印象を述べていきます。

まず外観の印象。ソウルレッドプレミアムメタリックのデミオの存在感が凄いですね。コンパクトカーなのに高級感があって、スポーティ。ボンネットも低いですね。リアは凝縮感があって２ＢＯＸカーであるには違いないですが、スタイル優先という潔い割り切り感。カッコイイと思いますね。




コクピット。こここそこの車の最大の美点ですね。まず着座位置が低い（最大限に下げた場合）。そこから足を延ばすと自然にペダルがありまから不自然な脚の曲がりはありません。アクセルもオルガンタイプですしね。ハンドルは小径で革の感じもＧｏｏｄです。チルト＆テレスコピックの量も大きいのでかなりハンドルを手前にセットしたい方でもＯＫでしょう。シートは必要以上のホールド感はありませんが、スポーティドライブ位ならＯＫだと思われます。メーターはセンターにタコメーター、その下にデジタルのスピードメーターの最近のマツダ流。水温計が無いのは残念ですが、見た目、質感共に良く、スポーティ且つメカニカルな雰囲気も感じますね。あとアクティブドライビングディスプレイも細かく角度調整が出来、見易いなと思いました。あとカーボン風の装飾が要所要所に使われているのも定番ですが良い感じです。赤いステッチ（ＸＤツーリング）もいいですね。


エンジンの印象　これも走ってはいないので解りませんが、確かに静か。ただエンジンの始動時にディーゼルだと解りますね。ブリッピングしてみると、ガソリンエンジン程吹けが良いとは思いませんが、従来のディーゼルよりは遥かにレスポンシブ。図太いトルクでの加速を味わってみたいですね～。

最後に　近い内に仕様変更があるようです。カラーの追加、廃止他、アクセラのマイナーチェンジで追加された数々の変更点がデミオでも加わるようです。これは楽しみですね。