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商品改良を受けたマツダデミオＸＤツーリングＬパッケージに試乗しました。時間にして１０分くらいの試乗でしたので詳しいところまでは解りませんが、「ほぉ！」と感心する部分もありましたね。

デミオですが、改めて言うまでもなく、いい車ですね～。魅力を一言で言うなら、ドライバーズカーなんですよ。Ｂクラス車なんだけども、しっかり造り込んであって、とても好感。水温計が無いのはいつも言うとおり、最近の車に共通した不満なんですけど、それ以外はまずまずの出来。お値段からすればバーゲンプライスとも思えますね。

そんなデミオが商品改良を受け、興味深いいくつかの新装備が加わりました。詳細はマツダのＨＰを見て頂くとして、僕が気になる装備は下記の３つ。
①車との一体感を向上させる「G-Vectoring Control（G-ベクタリング コントロール）」、
②夜間視認性を高め、ハイビーム時の使い勝手を向上させた「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」
③前走車について行き、一定の距離を保つ「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」　

特に興味深いのが①のG-ベクタリング コントロールですね。下はその解説です。


ま、走ってみてどーなのよ？と、思いまして試乗しました。今回の試乗の最重要ポイントです。普通に走っているだけだと、あまり解りません。それだけ違和感もありませんが、少し早いペースでコーナーに侵入する時にはハッキリと解りますね。わずかにアクセルを絞り、前荷重を増やし、ジワッとした接地感でカーブを曲がれます。違う言い方をするなら初期の作動性の良い車高調を組んだ時の様な微妙な感触で運転できる感じです。繰り返し言いますが、運転の違和感や邪魔な感じはしませんね。この特性に合わせ、足回りも再セッテイングされたようで、今回は街中での試乗でしたが、乗り心地が良い割には、しっとりした足で好感触でした。僕の好みも言えるなら、ハンドルはもっと小径でも良かった気もしますが、革の質も良く大きな不満はありません。内装は試乗車は白のレザーシートでしたが、選ぶなら黒のレザーシートの方が好みかも。

あ、そうそう１．５Ｌのディーゼルターボですが、数々の改良が施され確かに静かですね。走り初めに「ディーゼルだなぁ」と感じる部分もありましたが、決してマイナスな意味でなく、「有りですね」という感じです。僕的にはマニュアルで乗りたいと思いましたね（コンピューター変えて、フライホイールも軽量化したら、面白くなるかも・・・）

実際にはワインディングを走ってみないと走りの評価はできませんけど、良い車感はプンプンに伝わりますね。今のフィットの代替えをするなら、それは間違いなくデミオにしますね。

色は何色にするかは悩みますけど、ディーラーに展示してあったマシーングレープレミアムメタリックは標準のアルミホイールとの色変更と合わせ、一体感があって良かったと思います。またディープクリムゾンマイカも魅力的だし、ソニックシルバーメタリックも良いかも（実際に見てみないとわかりませんけど）。






真面目で真摯な改良を受けたデミオ。非常に魅力的な１台だと感じましたね。