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ウラカンペルフォルマンテのニュルでのタイム６分５２秒０１ってどれくらい早くて、どういう場面で速いのか？簡単な検証を行いました。比較サンプルとして、２０１５年ジュネーブモーターショーで発表された、同じランボルギーニの兄貴分のアヴェンタドールＬＰ７５０－４ＳＶ（スーパーベローチェ）と比較しました。アヴェンタドールＳＶも登場時、ニュル７分切りの６分５９秒７３を記録した車であります。


アヴェンタドールＬＰ７５０－４ＳＶ
エンジン：V型12気筒 6.5L
•最大出力：750ps/8400rpm
•最大トルク：70.1kgm/5500rpm
•ミッション：7速AMT
•駆動：4WD
•0-100km加速：2.8秒（クーペ）
•最高速度：350km/h
•車重：1525kg（ロードスターは1575kg）
・価格4,400万円

ウラカンペルフォルマンテ
エンジン：V型10気筒 5.2L
•最大出力：640ps/8000rpm
•最大トルク：600Ｎ.ｍ（61.18kgm）/6500rpm
•ミッション：7速AMT
•駆動：4WD
•0-100km加速：2.9秒
•最高速度：325km/h以上
•車重：1382kg
・価格3,200万円


比較は簡単！
同時に２つの動画を見るだけです。
上の画像がペルフォルマンテ、下がアヴェンタドールＳＶです。
上の画像をスタートさせて１秒遅れて下をスタートさせれば大体合いますね。





ドライバーは両車両ともランボルギーニのテストドライバー、マルコ・マぺリ氏が行っていますので、ドライビングの違いは車両特性の違いと見てもいいのではないでしょうか。




ペルフォルマンテとアヴェンタドールＳＶのタイム差は７．７２秒。これは大きな差ですよね。
では、細かく見て行きます。パッと見、ペルフォルマンテはコーナーで速く、ハンドル操作も落ち着いてますね。アヴェンタドールＳＶ（以下ＳＶ）はやや細かい修正が多い印象。加速時も少しタメがあります。圧巻なのはニュルの２つのヘアピンの通過速度、ほぼ一瞬で脱出していますね。




これは間違いなく空力デバイスＡＬＡ＝Aerodinamica Lamborghini Attiva (アエロディナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ）が機能していると思われますね。他にはペルフォルマンテの方がクロスミッションであるのと合わせて変速が速いですね。ＳＶはシングルクラッチという事もあるかと思います（ウラカンは全車ツインクラッチ）。




ランボルギーニ最高です！！！💛