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今年のモトGPは一味違う話題が豊富で、それはそれで楽しい展開とも言えるのですが、ここへ来て、ドゥカティのアンドレア・ドビツィオーゾ選手の来季のドゥカティでの契約を行わない事が発表されました。今年はコロナの影響でモトGPクラスのレースが開催されたのが、7月からです。去年迄であれば、前半戦の結果で、今後の契約が見えて来るのですが、ドゥカティとドビツィオーゾ選手の契約が難航しているとは聞いていましたが、（予想はしてましたが、）ビックリです。

僕は速い天才肌のライダーより、苦労人や、テストライダー上がりみたいな玄人ライダーが好きで、ドビツィオーゾ選手は好きなライダーでした。因みに好きなメーカーはドゥカティとカワサキです。ドビツィオーゾ選手は家庭的で、あまり報酬額にも目くじら立てない印象でしたが、莫大な金額でヤマハから移籍してきたホルヘ・ロレンソ選手よりランキングが上だった事、ドゥカティを戦闘力のあるマシンへ導いた実績、そして、3期連続でランキング2位となっていることなど、高い評価をされるべきライダーですが、ドゥカティのゼネラルディレクターのジジ・ダリーニャとのマシン開発の方向性を巡り、意見が衝突することも多かったとも言われますね。（この辺のマシン開発や専任メカニックなどの必要性については本間俊彦さん（元ヤマハのレーサーで開発ライダー）のyoutubeで面白い話が聞けますよ）。

ドゥカティをけん引したドビの言い分もあるでしょうし、メーカーとして勝利を重ねたいドゥカティ側の意見もあるのでしょう（ライダーの良い様に作る。例えばコーナリングでもっと曲がる様にしたいとすれば、ブレーキング性能が落ちる可能性も出て来る。コーナリングを速くしたとして、それで本当に勝てるのか？ストロングポイントは極力生かせ！という、チームとしての判断もあり、難しいところです）。

ドビツィオーゾ選手は来年もモトGPを走りたい意向はあるようですが、既に来季のライダーラインナップは決まりつつあります。今期のドゥカティのワークスライダー（ドビとダニロ・ペトルッチ）は来季は2人ともいません。ペトルッチは来季はKTMだから、少し期待も持てるかもしれませんね。ですが、ドビの行く場所の可能性はアプリリアでしょうか？イタリアのマシンをイタリア人で！は悪くないですが、苦戦はしそうですね。そうすると、引退か、開発ライダーか、あるいはスーパーバイクか？年齢も３４歳ですしね。

もし欲しがるチームがあるとすれば、ホンダですかね。モトGP第1戦で右上腕骨横断骨折したマルケスの復帰が難しければという条件付きですけどね。

今季限りとなるドゥカティでの雄姿を応援していきます。