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シグナスに入れるガソリンですが、試験的にレギュラーガソリンに戻してみます。燃料代をケチる訳では無いのですが、本来はレギュラーガソリン仕様ですから、点火プラグ、マフラーを変えた状態で、今一度確認してみようと思ったのです。

ですが、給油して帰ってくる道中、早速違いに気づきました。レギュラーガソリンでは、アクセルの操作にマイルドに反応する印象。今までのレスポンシブな感じが無～い！これはやはり失敗でしたが、失敗という事が解ったのは収穫。次回からまたハイオクに戻します。

今の愛機の状態はというと、エンジンについてはマフラー交換をしていますが、休日にエアクリーナエレメント交換を予定。既に購入済み。でもここ迄でも劇的に良くなりました。少しモッタリした加速とレスポンスから、アクセルに付いて来る加速になったのは嬉しい限りです。車体はフロントブレーキパッドとアクスルシャフトを交換。タイヤも交換しました。結構イイ感じに乗れる様になってきましたね。でも、イイ感じに乗れる様になってくると、燃費が悪化して行きますね～(笑)。楽しくて、無駄な加減速が増えましたからね。でも、中回転域でトルクの谷みたいな感じも無くはないと感じています。さて、どうしたものか・・・？

10/８追記
レギュラーガソリンの使用だと音が静かになりますね。エンジンも滑らかな加速になった気がします。ハイオクとの違いを表現するとハイオクがビッグバンなら、レギュラーはスクリーマーという感じ。アクセル開け始めのレスポンスではハイオク、エンジンの静かさではレギュラーというところ。どちらが良いかは使い方によりますね。僕ならやはりハイオク押しですが、レギュラーも良さがありますね。因みにレギュラーガソリンはENEOSを使用しました。